不按压就有电压,按压之后还会有电压,只是会有电压变化。如果没变化,确认一下我们车身电脑更换的是否正确。
你好,现在检查的话就是电源地线都有是吧?
好,剩下的话测量一下转向柱锁止模块插头的,8号线绿色的那根线,看看电压有没有。有的话看看电压多少。
还有这个插头的2号线,蓝紫色测量一下电压多少?
还有就是点火开关打开一档的时候,转向柱锁止模块能不能通讯?
以及空调能不能通讯。无钥匙进入模块能不能通讯?驻车辅助模块能不能通讯?
8号没有电压
8号就是这些模块的通讯线。
你测量那根线对负极之间有没有通?
仪表不点亮我不知道打开一档没有
反正能进去
测量那根线跟负极之间有没有电阻?
而且没有故障码
仪表什么都不亮不对,你正常的话你就算仪表打不到on档位的话,它里面的也会亮一小部分呢。
你打开ACC档的时候它会亮,只是不会全部亮。
选到200。欧姆档位
不去掉电瓶线测试8号对地
嗯
阻值无穷大
这万用表里面的电池没电了。有可能会不准了。
现在收音机亮不亮?
你进BC M里面读取一下当前开关的状态。
你看处于什么档位?
转向柱锁插头插不插
插上去。
还有无钥匙进入启动模块里面能不能通讯?能不能进去?里面有没有故障码?这个模块有没有做更换这个模块在后备箱里面。在后备箱的右侧。
无钥匙启动跟转向轴模块,车身都正常
我倒八角的意义是,新板子自带程序,八角存储了车辆信息,
目前只更换了DCAC和车身
其它一概没动
操作按压点火开关的时候,你看看里面有没有显示活动。
还有现在遥控器能不能使用?
遥控不管用
按压数据流没反应
但是按住启动键不动,会有电器工作的滋滋声
很小
无钥匙进入即便是没收到钥匙信号,它也不影响仪表亮灯啊!只能说没收到信号打不到ON
那就说你这个点火开关没有起作用。
嗯
按压开关没反应,就说明你这个开关的信号没有送到电脑或者是开关坏了。哪怕电脑不执行,但是这种信号的话,电脑里面是你在操作的时候它是有信号发送过来的。
点火按键插头5号6号角12伏左右信号电
点不亮试灯那种
2号角是一根9伏
先说插头上面供电正常不
点火开关的3号线电压多少?就是绿黑色。
7号黑灰电压多少
3号绿黑色没电
7号黑灰也没电
好,上后面找到无钥匙进入模块。
7号没电是对的,7号是搭铁,你这边测试一下万用表一端接正极,一端接7号,它显示不显示12伏。
我先找模块
嗯
无钥匙进入模块通讯没故障码也可能坏?
对,是的。那个3号没电那个就是说明你这个要么线断了,要么无钥匙进入模块没有提供。
你看看水有没有淹没到那个模块。
没有淹到
几号角往启动键3号送电
到这个X1插头的11号绿黑色。然后前面是到点火开关插头的3号测量一下通不通?
灰色是X1
你可以找一下这个插头里面的那个第11号线,它线的颜色跟其他不一样。
你拔掉插头上面有编号然后找到11号,你看现在颜色如果能对上的就是他。
在棕色插头上面
到按键3号导通
那你在3号根部测试下那个线电压几伏正常的话会有个5伏左右的电压。
这根线是常有电还是按下按键
这个是个信号一直是有信号电压。
然后这个信号电压经过我们的点火开关,然后再送入到我们的无钥匙进入启动模块里面。然后这个模块就知道你在启动了。然后会把这个你要启动的信息发送到车身电脑。然后车身电脑执行上电。因为你的遥控器也不能用,所以跟这一块都有关系,这一块失效你遥控器也不能用。
换了个按键也不行
这个信号电压谁提供的
无钥匙进入启动模块。就是后备箱的那个电脑。
因为你车身电脑里面你按压开关没有变化没有反应。
而现在测试那个是现在没有电压,没有电压的话,就没有办法传送这个他的一个电压的变化。
这个3号是无钥匙的输入还是输出
无钥匙控制模块跟点火开关提供的电压。
按键的三号角是接收无钥匙的电压角还是反馈给无钥匙的角
我想表达的是无钥匙有没有给按键提供电压
无钥匙X1的11号角是给按键提供电压的角?
或者说无钥匙有几根供电几根打铁
我好判断是电没到还是模块本身问题
无钥匙控制模块提供的电源信号给点火开过的3号供电。
拆个无钥匙模块测试不需要匹配吧
就是他给点火开关提供的电源
换这个模块需要进行在线编程匹配。
就是那根线它是有个电压信号,当我们操作点火启动开关的时候,那个电压信号线的电压就会产生变化,从而电脑就知道你当前电火开关有没有去操作了。点火开关的7号线是到了,我们无钥匙进入模块插头的12号那根线是搭铁。
不匹配的情况下能不能测试供电了没有
或者说无钥匙模块上面几根供电几根打铁
我好判断哪里出了问题
上面的话电源的话问题不大。因为你这个模块能通讯。你要测试的话就测试一下X1插头的2号线,红白线有没有12伏电源,功率灯泡能不能点亮。同样这个插头的14号线黑色的线,看看有没有搭铁灯泡一端接正极,一端接上去看灯泡能不能点亮。
匹配不匹配他都有电压出来
然后插头的3号线,绿色的线是他的通讯线,你可以量一下那个线电压是多少。
好
我拆个模块
你可以找一个正常的,你测量一下那根线电压,它是有电压的。
棕色是X1吧
嗯
X1的14号2号正常
点亮5瓦试灯
对,因为你系统能通讯,所以看电源的话意义不大。
正常可以启动车辆 ,X1的11号角绿黑色线电压
着车14伏
这个线里面接的就是正极,只是上面接了有个电阻上拉电阻。
把这个装到故障车上面试一下。
故障车的在根部你测量一下电压多少。
你把点火开关插头拔了。
你测量那个线的电压。
你测量正常车的时候这个点火开关插头没拔。
就是你拔掉点火开关之后,开关3号线是有电压的。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你故障车后面不是没有电吗?那个11号不是没有那个电压吗?前面点火开关让你拔了插头测试,不是没有电压吗?
对把正常的装到有故障车,然后测量一下点火开关3号线有没有电压了,有的话就更换这个模块。
因为你故障车的话,那个点火开关插头让你拔掉之后测量,3号对外没有电压,然后你把正常的这个模块装到这个故障车上面,然后点火开关插头的3号线测量一下是不是有电压了。
拔了按键插头测试没有电压
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
按压点火开关,看看有没有反应。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
X1的11号角按一下启动按键有12伏输出
我说的是那个故障车
后备箱左侧的那个就是。
现在故障车不是没有电压吗?
大哥
它的防盗是在bcm里面存储。
肯定能打着车呀。
到底是右边那个模块吗?
你现在故障车装到那个故障车上面不是没电吗?开关插头上面不是没电吗?
你现在的话你故障车上面点火开关3号线电压多少啊?
对就那一个。
剩下插头上面的都是天线,都是接收你钥匙的天线。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你现在故障车的话,你按压是不是没变化?是不是一直没电
那根信号线必须要有电,没有电就不行。
你只要模块插插上去,那个点火开关插头3号就有电了。
4s
点击前往小程序查看回复
而且每一次按压启动按键,后面无钥匙模块都有滋滋声,很小的声音
你装到故障车上面,然后按一下看看有没有电,之前测量的不是说没电吗?
有电压的话就说明你这个开关是好的。这个模块提供电压了。
剩下的就是无钥匙模块到这个电脑版传递信息的问题。
高频低频跟应急线圈都插上了
之前没有人给我去按压按键
这玩意按压后几秒有信号电压输出
其他状态都没电
你测试无钥匙进入模块X1插头。他的5号线13号线。5号是紫黄色,13号是紫黑色。你测试这两根线在操作点火开关的时候有没有电压输出?
这两根信号线就是到了车身电脑X3插头的5号和6号。进行传递点火开关电压信号。
还得有人按压按键才能有输出吧
不按压就有电压,按压之后还会有电压,只是会有电压变化。
那个5号13号是需要按压。
你不按压的话它不会转换。
你就上里面去按压,然后测量有没有电压。
按压的时候无钥匙模块只有11号角有电压输出,5号13号没有呀