你直接让他换个原厂的,如果还不行,基本空调面板内部坏了。这种插头烧蚀了,特别容易导致空调面板内部损坏。
你好,我是汽车大师专家技师-邱自军,很高兴为你解答。
大哥,是冷却液切断阀吧。
故障码改一下,是对正极短路
看一下雨刮挡板下小水泵插头是不是烧蚀了
换了一个新的
插头也换了
还报这个故障,
这是电磁阀吗,
嗯
那多半空调面板问题了。
插上插头两根线都是十二伏对吗
有电,都是十二伏
是不是,应该一根正极,一根负极
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他这个拔下插头,有正负极
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但负极对地测量,万能表对地没有阻值,反而有电压亮
副厂的,
但他拿了两个过来,都是一样的
两根线,导通的
导通?
就是电磁阀内部两根线通的
嗯嗯,
两个,新的都这样
电磁阀内部导通,
你给他换个原厂件看看
这个电磁阀我们没测过,这个故障普遍换插头跟水泵就可以了
对,因为插头腐蚀了
电磁阀导通我们没人去测过。
电磁阀内部导通,我感觉就不对,因为导通就对正极短路了
我们换了很多,电磁阀,就是内部导通,就坏了
他这个电压应该多少伏
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如果是十二伏,那就一定有负极
好的,
帮我看一下,
看一下电磁阀是导通的,还有电压是电瓶电压吗
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发动机名牌发给我看一下
正常是有一个电瓶电压的
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有一根十二伏
有一根0伏
两根线一起量,有十二伏电压
冷却液阀给它直接换原厂件。跟副厂相差不了几个钱的。
那空调面板,就应该控制的负极线
嗯。
因为对地有电压降
但,我们现在的问题是,
冷却液阀给它直接换原厂件。跟副厂相差不了几个钱的。如果还会报故障,直接整理线束,没有问题,基本空调面板废了。
电磁阀内部导通
直接换原厂的。
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所以,问题点出在这里,
我A4L还油漆房,做油漆。
对呀,新的,两根线蜂鸣档,响的
不能看一看
换个原厂的。
原厂的贵啊
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插上插头,两根线,都是十二伏
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对对,
这个,有什么作用呢
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现在阀是长通的
一直在打开状态
给他换个原厂的吧
问问老
按道理应该不会导通的
你直接让他换个原厂的看看,如果还不行,基本空调面板内部坏了。像这种东西都原厂件。没几个人去量导通。