你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
你好 上次咨询过你
读取燃油修正数据看一下
有没有维修或者更换过什么?
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正时链条换了
进气流量传感器 和计算空气流量 都这么高
发动机负荷五十多
读取进气歧管压力数据看一下。
绝对压力值也高
好
节气门有没有清洗,并用电脑匹配?
洗了
有没有匹配?
匹配了
节气门是刚清洗的吗?我看你现在节气门的开度还是有点大。
是刚清洗的
重新进入发动机怠速学习看一下。
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现在节气门开度11%就比较正常一点,这个数据有没有开空调的?
进气支管压力在39和40,这也是正常的。
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没有开空调
之前是热车测的
现在刚启动测的
读取氧传感器的波形看一下。
没有试播器
氧传感器换了
点这个,
前后氧都看
两个都换了?
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只换前氧
油耗高,仪表显示百公里多少升?
后氧的数据也不正常,
11多
正常在700左右轻微变化,
两百油 跑一百多公里
11升也不算高,
还是郊区
加速无力 闷闷响
火花塞,汽油滤都换了?
这个空流 和计算空流 都比标准数据高
汽油滤芯没换 压力正常 4个
发动机也不抖
三元催化堵了 也换了
数据是偏高,空气流量计数据有没有换过,
没有换
先看一下碳罐电磁阀两端会不会常通,
看了没问题
进气管不漏气
把碳罐电磁阀插头拔掉,看长期燃油修正数据会不会下降,
不会
真空不漏 检查了
不是漏气,漏气的话是过稀,现在的数据是过浓,。
油耗高,建议更换空气流量计和后氧传感器,检查三元催化会不会堵塞,
空流坏了 电脑计算的空气流量 会在正常值吧
三元换了
电脑计算空气流量 也是5点多
这个数据正常吗
计算的空气流量计是根据节气门开度,进气歧管压力计算的,节气门和进气压力支管压力数据是正常的。
凸轮轴的数据是正常的。
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链轮热车有异响
拔了排气阀 插头 就不响了
进气偏差有时到1.6
排气链轮都换了?
没有换
以前有怠速严重抖动 凸轮轴瓦盖严重泄压
有异响,建议换链轮换了,测量热车的时候,机油压力是否正常,
处理了 现在发动机不抖了 就是耗油 加速无力
你看我这个凸轮轴数据正常吗
不会影响进气流量数据偏高呢
这个车问题太多了 搞了一个月了 头皮发麻了
怠速状态相差1.2度不正常,
机油压力热车怠速1.8个
相差 1.2度 会不会影响空流数据偏高
大多数时间都是相差不大的,对空流的数据显示不大,
现在换个空流啊
换空流和后氧,
那链轮和这个没有关系 先换 空流和后氧是吧
有异响,把链轮一起换了,
对了 拔掉空流 发动机负荷就会下降到20%
拔排气不响 换那个链轮
听一个朋友说 拔排气不响 换进气
进气的数据也有偏差,两个一起换了,
好
爆震传感器坏了 会不会这样
以前亮过爆震传感器故障 清除后就没有亮过了
爆震不会,