数据流的话刚才已经看过了，当前的数据的话是空气流量传感器的数据流异常。正常之后的话，你的这个喷油量就可以恢复正常。现在的喷油量是根据我们的进气量来决定的，现在进气量太小。我们的喷油量已经加到38%了。首先需要解决的就是空气流量这一块。我上面说的就是确认流量计后方的管路有没有脱开，有没有漏气，如果有漏气的话，你的空气流量信号就会变小，如果没有漏气，更换空气流量传感器。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
以上故障码的话能不能清除亮，是不是清除掉之后跑跑还会亮？
能清楚点
跑一会就亮了
是水温高冲缸垫了
更换了以后就亮了
哪一年的别克英朗，1.6的还是1.6T的？还是1.8的？还是1.5的
1.6
14年
手动档
好，把那个空气流量及进气歧管压力怠速的时候的数据流发一下和长期短期燃油调整值的数据流照片发一下。
现在亮故障
P0016
曲轴位置进气凸轮位置不合理
这一块是正时错了。先把两个电磁阀调换位置，看故障码有没有变化。如果没有的话就重新对正时
故障灯不亮，故障码是这个
这个故障代码清楚了又没有了
看的出来吗
怠速的
好的，当前的话确认一下空气流量传感器后方到节气门的连接管路，看一下有没有漏气的。
就是说需要确认一下空气流量传感器，那个空气滤芯器壳体安装良好后方到节气门的管路的话要安装好，不能出现有漏气的。这一块做下去了。
就是说需要确认一下空气流量传感器，那个空气滤芯器壳体安装良好后方到节气门的管路的话要安装好，不能出现有漏气的。这一块做下确认。
现在去试车发现会一拱一拱的供车
对，现在的话混合气太稀了。
发动机会严重动力不足。
我上面提到那个确认一下空气流量传感器后方管路有没有漏气的，如果没有的话先更换空气流量传感器，当前空气流量传感器的数据流信号严重过小。
传感器贫化，和过稀是一个意思吗
说错了
是燃油系统修正贫化
对，是的。通过数据流的话就是严重过稀。
还有别的可能性吗
那怎么不直接报传感器故障
有什么办法测试他吗
别的汽油压力跟不上但是通过数据流的话，现在的话直接就是我们的空气流量数据太小了。
数据流的话刚才已经看过了，当前的数据的话是空气流量传感器的数据流异常。正常之后的话，你的这个喷油量就可以恢复正常。现在的喷油量是根据我们的进气量来决定的，现在进气量太小。我们的喷油量已经加到38%了。首先需要解决的就是空气流量这一块。我上面说的就是确认流量计后方的管路有没有脱开，有没有漏气，如果有漏气的话，你的空气流量信号就会变小，如果没有漏气，更换空气流量传感器。
进行测试的话，使用气枪对着我们的空气流量传感器那个进口进行吹空气，人为进行吹空气。这个时候我们的进气量就会变大，空气流量信号就会变大。你这个时候看着数据流，然后从我们的进气量变大的时候，我们的燃油调整值的那个数值就会减小。当我们的空气流量计在每秒2.3克左右的时候，我们的长短期燃油调整值的话就在0%到10%左右了。那种状态的时候就是发动机混合气方面就正常了。只是你在模拟的时候吹空气的时候，你掌握不好的话，一吹发动机就会灭了。现在通过数据流来看的话，模拟意义不大，那个空气流量的数据流严重偏差。你只要确认空气流量传感器后面的管路有没有脱开漏气就行了，有没有多余的空气，没有经过流量流量传感器进入发动机就可以了。
好的，明天查看一下，谢谢
嗯，好的，不客气。
