大众的倒车模块，只要有一个故障码，也可以，不是探头，这个功能可能就会关闭，我们维修一般是先把通讯故障弄好，之后读取故障码就简单多了
你好，我是汽车大师银牌技师-詹益，很高兴为你解答。
为什么不直接量模块的工作电源？
保险丝我们都检查过，我们再检查一下电源
我们拔下模块的插头，钥匙关的状况下，有两根12V，打开钥匙一根变成4V多，另一根还是一样的，多一根12V的线，挂倒档没什么变化，请问这个正常吗？还有前面的报警喇叭装在什么地方
等
前面的蜂鸣器在什么地方
通讯不了
先查工作电源
能通讯的之后再说
16插，一，三电源
八号铁
好的，谢谢
钥匙关的状况下，1号没有电，3和7都有12V，开钥匙1，3号12V，7号变成了4V多，8号铁
16插
七号和14
数据诊断接头五号15号
这个这两根线是相通的
量完直接换模块
给个好评，谢谢
您好。我现在在修车，您可以描述一下您的问题，我看到后及时回复您。
好的，谢谢您！
您好！您说的7和14号量了不通，诊断接头没有15号，我们换了一个前面的蜂鸣器，倒车雷达就正常了，现在就是解码器连不上停车辅助设备控制单元
驻车辅助模块里面
只要存在着故障码，
电脑版就有可能停止工作
正常维修方案是先读取故障码，找到故障点
电脑只要检测不到故障码，
它就能正常工作
而且他好像有两个喇叭
通不通讯也不影响他
但是查找故障点的难度就增大了，就跟摸着石头过河差不多
不过你挺牛逼的
厉害
👍
被你摸出来了
你现在是要怎么样？
也把通讯给整好
我刚才说的是这个
谢谢您！我们再找一下不能通讯的问题
这个我给你建议一下，
一般都是
模块问题
刚才那个位置图我已经发给你了
刚才我说的是这个
好的好的！
