如果排除了机械部分,比如正时,缸压,气门,根据故障码优先原则,结合现象,排查N205电磁阀到J220控制单元之间的线路
你好,我是汽车大师银牌技师-李家懋,很高兴为你解答。
在吗
在
因为什么大修的 改气车容易烧气门
发不了视频
可以的
烧机油大修的
有故障码吗
报凸轮轴的
故障码发一下
我重新对完正时就不报了
现在是怠速就开始喘
烧气就不喘
意思就是说现象还有它故障码不在了 我看一下
现在进发动机无故障码
4s
点击前往小程序查看回复
你找一下能发视频的 我看一下数据流
我加你微信吧?
平台规定不允许的 会封号
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
你把进气压力和负荷那两项油门稳定3000转的数据拍给我
可以单独选这两个
点火提前角也加上去
93组数据看一下
93组数据是哪个
通道号进入
91和93
4s
点击前往小程序查看回复
右上角读取数据流
会显示通道或列表
4s
点击前往小程序查看回复
这是什么电脑
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
嗯
车子加油门抖吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
不是,通道号就是我想看哪一个方便,每个电脑排列方式不一样,数了不准的
4s
点击前往小程序查看回复
211发动机?
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
信号盘错误车子不会着火,会报故障码
4s
点击前往小程序查看回复
大修换了哪些东西
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
那个信号盘你对的时候有没有数齿
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
14
对传感器就没问题
会报P0340
正时现在看没问题的
你现在把点火线圈3缸换到1缸
然后拍一下数据
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
嗯
倒了以后的数据有没有变化
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
还是显示3缸失火吗
那就把喷油嘴也倒一下
3缸倒一缸
4s
点击前往小程序查看回复
曲轴反方向只能盘半圈 有专用工具顺着盘不动的
这是什么时候的数据
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
我和你说 这211的发动机 失火也会引起一定概率的报凸轮轴 遇到过
正时现在看应该没问题
4s
点击前往小程序查看回复
有故障码先解决故障码
车架号发一下
稍等
好的
那个故障码现在能清掉吗
可以
你把两个电磁阀互相倒一下
看有没有故障码
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
有个长的
4s
点击前往小程序查看回复
这个
凸轮轴调节阀N205
4s
点击前往小程序查看回复
你把插头拔掉
然后找个电瓶 两根长线
车子打着
电瓶一正一负接上
去捅电磁阀两个针脚
不是插头 别捅错了 会烧电脑板的
4s
点击前往小程序查看回复
你看车子会不会抖
对
电磁阀不分正反
不能长时间搭
就跟洗喷油嘴那样 一搭一放
4s
点击前往小程序查看回复
嗯
还是一样
4s
点击前往小程序查看回复
你是说搭的时候吗
4s
点击前往小程序查看回复
嗯
之前为啥不说
我看一下电路图
如果照这样说 节气门哒哒响 说明怠速翻板卡滞肯定不稳 加上刚才那个故障码 应该是电磁阀哪个线和节气门的线有短路了
你确定一下是节气门翻板响还是继电器响
4s
点击前往小程序查看回复
我看一下电路图
稍等
顺便你听下保险丝盒有没有哪个继电器频繁吸合声音
4s
点击前往小程序查看回复
你大修的时候有没有不小心压到什么线
凸轮轴调节阀和节气门都受J220模块控制
毛病应该就是它了
4s
点击前往小程序查看回复
线路和模块
因为这车包括奥迪有个通病,它的控制模块,在发动机排水槽内,容易进水把电脑板腐蚀
但是你的是不是得进一步确定
你用手去晃动大线束
看发动机是不是有反应
晃哪里不抖哪里线路有问题
4s
点击前往小程序查看回复
在挡风玻璃那个排水槽
4s
点击前往小程序查看回复
左边靠近电瓶
对啊 间歇性啊 抖动振动线束
一短路就跳
你把这个解决了车子就好了
晃线束最快捷,
晃不到要点只有做线路定性
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
线路定性是就是通过测电压信号搭铁以及唤醒,和单线电阻来判断线路问题
4s
点击前往小程序查看回复
所以说啊 线束可能性更大了
4s
点击前往小程序查看回复
在线测电压
离车测电阻
哪个方便哪个来
主要是这三根线
也有简单方法 我感觉你电路懂的不多 我不敢教你弄
4s
点击前往小程序查看回复
有这个可能
正常都会亮
还有一个可能就是发动机电脑以及故障就不会报故障码 经验之谈
4s
点击前往小程序查看回复
故障出现千奇百怪
什么都有可能
可能你不觉得,我们电路做的多了乱七八糟的都碰到过
你得先排除机械方面,比如缸压,喷油嘴,正时
再决定线路
4s
点击前往小程序查看回复
有故障码先解决故障码 故障码有了 虽然间歇性的 节气门频繁动作 这现象结合起来 你觉得还能有啥问题
这两点都会导致怠速不稳
不用想那么多 就是去做,去验证
懂吗
因为你事先没有和我说节气门频繁动作 我们了解的故障码现象越多,排出的时间和准确率越高
现在只有两种方法1线路定性2飞线
我们毕竟不是神,不去验证,靠猜出答案那是不现实的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
嗯
4s
点击前往小程序查看回复
因为这不是断路,也不是虚接,所以只有短路,短路必须把之前的线剪断
我理解你说的
题外话你也要学啊 机械坏的越来越少了,以后新能源,只要在这一行,不机电不行,以后外在线路问题很少,都是修内电路,电脑板,纯电控制器之类的,