请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
不好着车这个故障出现以后，亮过故障灯吗
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当时高温大修
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进气管都换了
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进气管当时烧话 漏气
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昨天打不着 我给弄回来 多了两个故障码
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但是消掉就没了
恩，那些你都修好了。就是说。客户反应以后。你有什么发现的
故障码是什么
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主要那天 我看缺水了
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然后加上水 没罗盖 就往上冒水 跟高温一样
噢
大修，磨平面了没有
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把盖子盖上就大水管压力高
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磨了
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不好启动 跟现在车抖动有关系吧
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或者是跟这个水压力高有关系
有关系的
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水壶上那个小水管不回水
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我这有另一辆正常的科鲁兹 回水效果很好
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现在最主要不回水
恩
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水泵拆下来 看过 也没拖轴
当时那两个故障码，还记得吗
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那天有两个故障码 进气凸轮轴位置不合理
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然后还有 进气凸轮轴传感器性能
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清掉就没了
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我着车好几个小时也没有故障 现在熄火 也很好着车
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车主开几天出现一次 轰油门着车后 抖动严重 但是一会就好
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然后开几天都没事
和凸轮轴位置不合理有关系
如果你发现防冻液的问题，那么就是有两个故障
正时，后面，轮子，一起卡的装，是不是
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刚修好的时候 就有这个故障 然后我对的正时 故障消失了
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嗯嗯
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当时有这个故障的时候 数据量 进气是0不正常
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重新对就好了
正常是50
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没有故障码 就是急加速抖动
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嗯嗯
熄火主要是这个原因
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现在是46到50多点好像
正时没问题，就是vvt油道堵住了，或者vvt电磁阀里有垃圾
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那还是正时有偏差么
50左右都没事
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你发的什么看不到
正时没问题，就是vvt电磁阀里面可能有东西，堵了
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嗯嗯
刚才屏蔽关键字了
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那抖动跟不好启动跟正时应该关系不大吧
大的，下次你可以试试，不好启动的时候，把电磁阀插头拔掉。
如果一下打着了，说明vvt系统有问题
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当时 正时不对 我以为是电磁阀原因 拆下进气 里面网上全是祭坛
恩
那就对了
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然后我给清掉了
你有工具卡，就不需要怀疑正时。这款车之所以叫做网红发动机。就是因为vvt难修
车子如果在，你可以再看看
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当时换的另外一个车的 故障依旧 又重对的正时
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那现在抖动 也有可能电磁阀不好
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我那个专用工具 卡后面的时候 有间隙 还是可以动 好像我那个有点薄
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容易对不准
哪个里面有间隙？
后面？
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我就是有故障码 后来重新对 才消失的
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嗯嗯
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专用工具好像薄了点
后面信号盘没有被破坏吧
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昨天刚你弄回来有那个故障码 但是清掉就没了 数据正常
错一点会导致链轮和凸轮轴不准，因为他没有定位销
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没有
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我就怕这个
😃
再接一套，检查一遍
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主要现在数据差不多 如果正时不对 不应该 今天出现一次不好着车啊
正时对的，再考虑电磁阀或者链轮里积碳，脏东西堵塞的可能性
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好几天才出现一次不好着车
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那个空气流量数据3个多
也会抖动
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进气压力30多
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然后我读另外一个车2.6
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这个是什么情况 空留传感器互换 还是不行
看水温的，正常2.0左右也有的
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进气量高么
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那我这个3个也算正常
空气流量计数据影响燃油修正，不会影响抖动
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水温原因是吧
你得从正时，vvt入手查
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嗯嗯 那个水压高怎么弄
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看数据能看出来正时对不对么
进排气指令相差太多就不对
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就是0.2
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排气是0基本不动
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10几秒跳一次0.2
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水压高 我看 水泵没什么事 然后 节温器那里出水
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往节气门那里查 管子都没堵就是 到水壶 出水很低 到不出水
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是不是不回水导致水压高的
你现在打到车子水温上来，风扇工作，水壶会不会反水？
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也没怎么堵 弄不明白怎么不出水的
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我把水箱盖盖上 风扇转的时候也没什么事 一会停了 温度上来也正常转
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不往外 溢水就是管子硬 压力高 把盖子打开 就咕噜咕噜往外呲 压力可大了
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跟高温一样
不反水就没事
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但是盖子打开着车反水
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等到温度上来 一会就往外翻
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我以为有气 放气也不行
4s
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然后把盖子盖上 压力很大
不反水，就不管
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压力太大了 另一个车 没有压力
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刚才我着车 压力上来 我听到声音 把火花塞拆下来 看到 2缸呲水
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是不是缸垫有点呲
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还是压力顶的
这是肯定的
你这。。。。。。
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把盖子打开气放光 然后就不呲了
怎么会这样
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加满水 等着 现在2缸也没水
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应该没呲吧
防冻液水压再高，也不会往缸里呲水呀
返修吧，你这样会一直烧水的
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可能是压力高鼓进去的
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他这个压力高是不是2缸往水里面进气的事
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还是因为不回水
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我就怕 不回水 鼓的
不回水，可能是温度高，回的是气体
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也没有水蒸汽
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就跟堵了一点样
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刚开始还怀疑是水泵
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这个呲缸垫 有可能就是这个原因 温度高加压力低 把2缸呲了
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他这个回水少 也没有什么别的东西了啊 就这几根水管 节气门 水泵
嗯
没别的东西的
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节温器应该都不影响这个吧
我觉得是缸垫磁了，导致温度高的，并不是温度高导致呲水
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发动机里面有没有什么控水的阀
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主要当时我修好的时候压力就高
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我就让车主开走了 当时故障码全修好 就是有点抖
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他过几天说容易不好着车
没有阀
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哦哦
缸里面有水肯定也不太好找车呀。
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现在如果 水压不高的话 还会不会往缸里窜水
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缸压也挺高的 会往水里窜气
对
两头串
这就直接说明，缸垫，平面有问题
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平面没弄好
恩
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然后那天刚修好就有可能已经串了
你不要说水压高呲水进缸，正常我们打压力到冷却系统里，也不允许水这样串的
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重新爆平面 换垫子看看 水压还高么
水压不要去管，不反水，不会出事的
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主要我怕他不回水导致水压高 呲缸垫
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水压可高了
如果真的是水压的原因。那么你想想会不会串到机油里。这车可很容易进机油里
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那个发动机抖动跟不好着车 有可能都是因为2缸窜气吧
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主要看了另一个车 压力低 然后回水挺好的
恩，是
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现在有可能就是这一个原因导致的
😄
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我抬缸头看看吧
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在重新爆平面可以么
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不需要换吧
正常操作，高温的我们都是磨平面加缸垫。肯定没问题。我这不是自己磨，是送出去加工的
从来没有返工过
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那个正时刚着车有异响 就跟缺机油是的 不会是油压低吧
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我们也是送出去
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可变正时那里响
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动静还挺大
刚着车响一会是机油上得慢。或者油泥太多，堵了，这个会报凸轮轴性能的
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听别人说的 发电机后面有机油限压阀 高温容易划掉
你这次修，给他最好送出去彻底清洗油道吧。回头再修。划不来
对，高温容易堵
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这车 也是 爆这两个故障 消掉就没了
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他开几天就容易亮 有时候开一星期也不亮
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油压有可能低是吧
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低的话应该会报警啊
恩。或者堵住。不是过分低，不会报警
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刚修好机油灯亮 我看那个滤芯里面的阀坏了 烧没了 我也不知道掉哪里去了 不知道
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不知道堵没堵
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我换了这个阀 好了不亮了
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主要旧的找不到 烧划了
😂太难了。修这种发动机太难了，关键是坏的东西太多
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然后新的 发来 带一个铁圆圈 我看旧的没有 我就把新的拆下没给装
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这个没事吧
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影响机油压力么
装好了就没事
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装好了 就是 新的带个铁座我没装
水温起来不响就行
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嗯嗯 管
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抬缸头 你那个排气管颗怎么拆下的 放氟利昂了没
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氟利昂我那天刚加好
排气管？
不需要放冷媒呀，怎么会放冷媒呀
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嗯嗯 那个外壳不好弄
三元催化全拆掉呀
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我打算今天加班抬装 得加班到几点 这个直接在上面抬快不快
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你说拆下面的螺丝 上面不拆是吧
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拆下面三颗螺丝呢
也行，多拆几个螺丝也没关系
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不需要吊发动机了吧 抬缸头
嗯
油底壳可能要支撑点
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哦哦 好的 他这个节温器能不装么 可以解体下来吧 省的高温 害怕了 别回头弄好 在高温 压力高
分解不了
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嗯嗯 行 你们那边是4S 店么
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我刚才问 爆缸头的说 就是爆不好 石棉垫子也能压上
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他说有可能是缸头 烧裂了
用石棉的？
拆下再说吧，用铁的好
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石棉的不是好压么 有坑什么的 可以压进去
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嗯嗯 好的
我这边都是铁的，你拆下来看看是不是垫子坏了
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然后这个太缸头 需要拆vvt 轮么
要的。有个黑色塑料不然拿不掉
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嗯嗯 看看呲了么 如果没呲就有可能缸头裂了是吧
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我可害怕对这个正时
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特别是轮
习惯就好
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好的 谢谢
😊
