你好，按照你的描述这种现象的话，并不是什么故障。只要我们系统不缺水不漏水就没有什么问题。这种情况的话，我们首先要执行我们冷却系统的一个空气排放，排一下里面的空气。先冷车启动的时候，先将我们冷却水壶里面膨胀水壶里面加水加满。然后在我们散热器水箱的前侧上方侧面。有个螺丝塑料的我们拧掉它。使它进行排空气。流出来大量的防冻液之后再进行紧固。然后在发动机方面排空气。发动机上面排空气的话，可以选择我们电子节温器壳体上方的那个黑色的塑料管拔掉它。像我们膨胀水壶里面加水。等这个水管向外面流水的时候。就是大量流水的时候装上去。然后将我们的这个防冻液加至我们的膨胀水壶里面的上限位置。然后装上去等待电子风扇正常工作。等电子风扇停的时候车辆熄火。发动机冷却。然后将防冻液加到规定位置就可以了。这种情况一个是里面有空气导致的。一个就是正常的热胀冷缩的现象。而通过上面的那种方法操作完之后的话，它里面的那个空气量就会很小，基本上就没空气了，那么他基本上可以避免这种现象，但是多少还会有一点的原因，就是热胀冷缩的原理。而这个原理就是说。我们等车的时候。里面没有压力，水管自由伸缩。而等发动机热了以后。由于热胀冷缩的原因，水箱里面温度高。水管受热，防冻液整个的体积就会变大就会变粗。而我们加速过程中瞬间循环温度受的变化就是瞬间温度变冷，然后就会收缩。这个也是一种正常的现象，你先按照我上面说的排气排气完之后就可以了。就不用管他了，只是里面有空气的话会更加明显一点而已，就是正常的，他也会有。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好
这个车是怎么回事
仪表水温表正常
水箱里的水高温
你好，按照你的描述这种现象的话，并不是什么故障。只要我们系统不缺水不漏水就没有什么问题。这种情况的话，我们首先要执行我们冷却系统的一个空气排放，排一下里面的空气。先冷车启动的时候，先将我们冷却水壶里面膨胀水壶里面加水加满。然后在我们散热器水箱的前侧上方侧面。有个螺丝塑料的我们拧掉它。使它进行排空气。流出来大量的防冻液之后再进行紧固。然后在发动机方面排空气。发动机上面排空气的话，可以选择我们电子节温器壳体上方的那个黑色的塑料管拔掉它。像我们膨胀水壶里面加水。等这个水管向外面流水的时候。就是大量流水的时候装上去。然后将我们的这个防冻液加至我们的膨胀水壶里面的上限位置。然后装上去等待电子风扇正常工作。等电子风扇停的时候车辆熄火。发动机冷却。然后将防冻液加到规定位置就可以了。这种情况一个是里面有空气导致的。一个就是正常的热胀冷缩的现象。而通过上面的那种方法操作完之后的话，它里面的那个空气量就会很小，基本上就没空气了，那么他基本上可以避免这种现象，但是多少还会有一点的原因，就是热胀冷缩的原理。而这个原理就是说。我们等车的时候。里面没有压力，水管自由伸缩。而等发动机热了以后。由于热胀冷缩的原因，水箱里面温度高。水管受热，防冻液整个的体积就会变大就会变粗。而我们加速过程中瞬间循环温度受的变化就是瞬间温度变冷，然后就会收缩。这个也是一种正常的现象，你先按照我上面说的排气排气完之后就可以了。就不用管他了，只是里面有空气的话会更加明显一点而已，就是正常的，他也会有。
有暖风空调，风扇不转，跑一会水箱里的水就高温
我们这款车型的话，发动机温度本身就比较高，这个防冻液的话需要使用通用专用原厂防冻液，一般的防冻液装进去以后的话会高温。原厂的防冻液的沸点的话可以达到128度。而普通的防冻液的话，在不到100度的时候或者是即将100度的时候就已经沸腾。如果系统冷却系统没有存在漏水烧水的现象的话，更换防冻液就可以了。而如果说风扇不转那就有问题，风扇不转的话，重点检查我们的温度开关就是我们的水温传感器。我们电子风扇转的时候，这个温度的话需要在108度。温度是比较高的。
如果不转的话，你正常行驶的时候一定会出现高温的。这个可以使用我们的专用电脑来进行检测，读取里面的数据流来判断我们的电子风扇是否运转，以及到了他指定的温度以后，我们的电子风扇到底有没有工作，我们的电子风扇本身有没有问题，我们的风扇继电器方面有没有什么问题？总之电子风扇不转就是有问题，但是它是有一定的条件的，必须发动机水温达到正常的，108度的时候才会传以及开启我们的前挡风玻璃除霜的时候，它才会工作。
水温传感器在那里，好像有两个
水箱上面一个，我们节温器旁边一个。
用电脑检测。
