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2010科鲁兹1.6仪表盘下流水声 特别是一档起步加油门的时候流水声很大,冷却液流失很多,隔三差五的就加冷却液
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荣威威
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冷却液缺失,检查水泵,节温器,机油散热器,节气门水管,这款车这几点渗漏很多。
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你好,我是汽车大师金牌技师-刘强强,很高兴为你解答。
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2010科鲁兹1.6仪表盘下流水声 特别是一档起步加油门的时候流水声很大,冷却液流失很多,隔三差五的就加冷却液
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2010科鲁兹1.6仪表盘下流水声很大,冷却液流失很多,冷却液换过没有?
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换过的
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换了还是这样
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我看没有了就往水箱里加冷却液
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冷却液缺失,检查水泵,节温器,机油散热器,节气门水管,这款车这几点渗漏很多。
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想给发送图片,发送不了
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那就说明之前的节气门的话多漏气了,就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口,气门室盖那个废气口让他直接排到大气,验证一下,看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证,这个气门时盖里面的废气阀漏气的话,也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话,它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下,不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表,有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话,表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说,需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题,还是真实漏气的问题,还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的,对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值,或者是提速特别好啊之类的,对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧,验证一下。
于永洋
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