根据描述,曲轴位置传感器以及线路,正时都检查了没发现问题,只能是传感器的信号盘位置出现移位,曲轴位置传感器的信号与凸轮轴的信号不同步了,导致报故障码
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
麻烦了
你好!故障是怎么出现的,是维修后出现的,还是突然就这样了
拆过变速箱,飞轮,换离合器了
飞轮也动过了?
是的
你那个飞轮位置是不是安照原来的位置安装的
但是发动机是L2B 1.5 DVVT 发动机曲轴传感器在发动机机油格旁边,不是在变速箱上
飞轮没有固定肖,螺丝孔对好了就上了……
你看下曲轴位置传感器对应的信号盘是不是飞轮齿
不是
看下飞轮是不是有一道启动机的齿圈,另外还有一道齿了
你那个飞轮拍照我看下
好的
就换了三件套就这样了?
这个是新的,一样的
是的
其他都没动吧
你安装这个的时候,有没有一会儿正转然后再反转过
其他就是发动机拆下来过,所以得发动机线插头都拆了一片,发动机打号码
有过
你先去测量一下曲轴位置传感器的线路,打开点火开关,万用表一头接搭铁,一头分别测量这三根线
好的
嗯
是不是电脑版坏了呀?大师
不会
先检查一下线路有没有问题
正时出问题的可能性比较大
正时链条我也看了,是正常的那种力度……
先检查一下线路和传感器再说
难道在启动的时候跳齿了吗?
现在只是怀疑了
线路和传感器正常
就需要检查一下正时
传感器有新的试过,没有坏,就是电压没有量了
测一下线
好的
嗯
两根有不到5付,一根应该是打铁
4.9v左右吗
对
线路没有问题,检查正时
以及曲轴的信号盘有没有移位
信号盘在发动机里面,没有动过
大师,要是正时没有跳的话,接下来该怎么办?
你好!线路正常,只能是传感器和正时有问题
好的!我检查一下
嗯
在没?
正时链条没有跳齿
现在该怎么办啊?
正时对过没有问题吗
是的
好不好启动
接下来该怎么办啊?大师
一点就响
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加一下油门就只有3千转了,故障灯全部亮了
拆了,因为那个卡子不好扒
故障码就一个,曲轴传感器信号不可信……
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那个位置很明确,没有店片
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要么就是你曲轴位置传感器的信号盘移位了
没有磨到
检查信号盘
这下就麻烦了
太他妈倒霉了,真的……哎!
你好!这个传感器,线路,正时都检查了没发现问题,只能是传感器的信号盘位置出现移位,曲轴位置传感器的信号与凸轮轴的信号不同步了,导致报故障码
曲轴信号不对
嗯!应该就是曲轴传感器信号和曲轴信号盘的问题了
嗯,你就抬了个变速箱,传感器是拆过的,传感器一般不会坏,线路也测了没啥问题,正时也看过了,就剩下信号盘了
对,晚上再看看
谢谢了
不用谢!客气了
应该是电路的问题,更换了一个新的曲轴传感器可以加大油门,30秒后进入系统故障……曲轴位置传感器信号间隙故障,脉冲信号不稳定这些
这时候了,还是找不到原因
你这个传感器是霍尔的,扒掉插头一个5v供电,一个5v信号,一个0.01v左右的搭铁,信号线插上插头会有电压变化,而且启动后电压会一直变动。有设备的话,通过示波器,看下曲轴和凸轮轴的点火波形可以快速判断信号有没有问题
有908S
解码仪读不了
你现在两个情况,上午那三根线让你测量过,线路的电压没什么问题,正时也看过了,现在剩下就你这传感器和信号盘两个其中一个有故障。
哦!知道了,那么要找专业的
信号盘在发动机里面,我看了,转了曲轴,里面没问题,没有移位,里面有螺丝固定的…曲轴传感器是换的新的……
找个示波器直接一头接传感器的信号线一头搭铁,启动马达后,传感器和线路没有问题就会有转速信号出来,这个时候就可以分析曲轴的点火波形有没有问题
好的👌
嗯