你好，我的车最近油耗高的很离谱，亮灯加了200块油再开到下一次亮灯，里程只有150公里，几乎1块多一公里。半个月前去外面汽修店换了火花塞、清洗节气门、喷油嘴、歧管，请大清发动机积碳等。后来我用车时发现启动转速很高，汽修店也说了有用电脑匹配。大概情况就是这样，请问师傅我该怎么办呢，怎么降低油耗？
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策释

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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油耗过高主要是发动机工作性能不好混合气过浓和燃烧不好，如果不差力就是油耗过高，那么很大可能是氧传感器出现问题了氧传感器需要到维修厂用电脑读取数据流，正常的氧传感器数据流变化在0.1-0.8快速变化如果没有变化说明氧传感器有问题，如果是低于0.45变化说明混合气过稀，高于0.45说明混合气过浓

2019-10-10 07:44:11

你好，氧传感器检查过没有了电脑检查有没有故障码

还没

氧传感怎么检查的

氧传感器需要到维修厂用电脑读取数据流，正常的氧传感器数据流变化在0.1-0.8快速变化如果没有变化说明氧传感器有问题，如果是低于0.45变化说明混合气过稀，高于0.45说明混合气过浓

好的

马自达4s店应该懂这个吧

还有，三元催化要检查吗

是前氧还是后氧

懂得，前后都需要检查，三元催化器不影响

汽油泵呢

就是担心换了这些还是不管用，发动机有没可能出问题了

汽油泵有问题一般有问题都是差力，机械应该是没有出现多大问题的，你行驶动力怎样

没感觉没力

动力没有问题一般发动机机械上面没有出现问题

总结一下，就是先去检查前后氧传感，三元催化是否堵住，汽油泵压力是否正常，胎压等等，油耗问题也不是修了就能解决

是的，三元催化器堵了行驶会差力，主要先试车，检查数据流

小贴士：该回复还有

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现在油耗跟开卡宴似前几天去修理厂检测电脑显示第个氧传感器我说那换吧报价百要话明天到货再过来换我说隔天午我就开去修理厂结果老板说昨天报价报错现在要550个我心想货都发过来550也换换吧毕竟真能降油耗后来师傅在拆车旧传感器时拆半天拆来我问什么情况他说你这传感器换螺丝里面已经生锈咬死喷松动剂也管用继续拧话有风险要断掉话就要花千块钱把整个连接传感器那个方换掉他叫我考虑考虑要要继续拆我果断回答拆因为我心里想你们家传感器卖有点贵后来我就把车开出修理厂在路我想到汽配城专门卖马自达老板就他打电话问他能能换这个传感器他说可以价格350 我话说就直奔汽配城到他店里后老板用同样套筒同样方法拆旧传感器几分钟后老板脸惊讶跟我说你这传感器什么拆来我脸微笑带阴险表情跟他说我知道这个结果就让你试试能能发生奇迹后来老板收拾工具说没办法叫我去速跑圈看看会会点后来我又失落而回回到家刚坐我又想到位修车朋友马又跟他通电话把情况跟他讲遍没有任何故障灯水箱温度也正常也没有抖动就只有油耗他说叫我把节气门容易积碳那些部件清洗遍我觉他出方案靠谱因为我刚洗过节气门现在里面也干净

氧传感器需要用专用的开口套筒进行拆装的

李磊磊

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【汽修圈问题】积碳过多，发动机抖动，油耗高

你好。这个最简单的就是进气道拆了，气门的积碳清洗了，然后用燃油添加剂加进油箱拉高速，在吧燃烧室积碳清洗了就行了

陈启前

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市区油耗达到20个油，换了电池、火花塞。做了全套积碳清理，三元没堵，氧传感电压正常，气门开合度1.8多，喷油嘴压力正常范围，怠速略微不稳50转浮动，换下的火花塞发黑。几乎用电脑查遍了所有问题，有没有大神能给解解。

建议清洗发动机内部积碳更换依金火花塞

张满辉

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市区油耗特别高，达到百公里20个油。最近换了火花塞、清了积碳，换了电瓶都没什么改善。

建议您呢，哦，清洗三元催化。

陈杰

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请问油耗很高，百公里显示19，该怎么解决，更换过前氧传感器，拆过进气洗过积碳，更换火花塞及4个高压包

根据您描述的情况，后氧传感器一直不动是有问题的，建议先更换后氧传感器。

刘勇

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12款马自达2.0精英，13年1月购买，目前75000公里，每次都是5000一保养，用的是4s的全合成机油，问下是否可以用半合成机油，然后最近明显感觉油耗有点高，加速什么的跟以前没啥区别！油耗高怎么办，节气门，吊牌好像上次清洗过！

检查火花塞

尚战魁

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早上凉车时候，怠速从高降到正常的时候，大概怠速650-700之间的时候，车停下怠速时候，方向盘抖动，车内明显能感觉到抖动，大约再开1小时左右，抖动减轻。非4s店换过机脚垫（左右2个），洗了喷油嘴节气门，换了4个火花塞。

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陈启前

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张波

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高龙

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王俊

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车系

手机版：你好，我的车最近油耗高的很离谱，亮灯加了200块油再开到下一次亮灯，里程只有150公里，几乎1块多一公里。半个月前去外面汽修店换了火花塞、清洗节气门、喷油嘴、歧管，请大清发动机积碳等。后来我用车时发现启动转速很高，汽修店也说了有用电脑匹配。大概情况就是这样，请问师傅我该怎么办呢，怎么降低油耗？

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