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宝马3系
08款宝马顿挫严重高压包换了火花塞换了喷油嘴清洗了废气阀换了现在更严重挂P单N都一闪一闪的还有异响

08款宝马顿挫严重高压包换了火花塞换了喷油嘴清洗了废气阀换了现在更严重挂P单N都一闪一闪的还有异响
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段炳坛
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，根据您车的问题描述分析：建议检查气缸压力，检查喷油嘴喷油雾化情况，检查发动机正时，检查双VvT链轮，检查汽油压力，电脑检查看发动机和变速箱系统有哪些故障。再一个一个排查处理
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-段炳坛，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好，师傅，电脑检测了吗？
mechanic_avatar
都有什么故障呢？
相似问题
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我的车是08年的宝马320，跑了12万公里了，现在车子的情况是这样的，半年前车子报出发动机故障，检测后是前氧传感器的故障码，换了一根氧传感器，并检查火花塞发白，是混合气过稀，但是找不到什么原因造成混合气过稀，在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店，都没有得到准确的答复，半年过去了，从清洗喷油嘴节气门，清洗进气道，换火花塞，换点火线圈，换废气支管，然后查油路，换三元催化，换汽油滤芯，前氧传感器都换三个了，到一家店就让先换了传感器不然没法修，这也是醉了！前前后后折腾了大半年了，这个故障灯还是亮着！真不知道该怎么解决了？真心希望在这里能找到答案，在这里能画上一个完美的句号！ 还有一个问题，车子点火之后挂入R或者D，踩着刹车，发动机轰隆轰隆的，慢松刹车倒车时一怂一怂的，跟喘不上气样，轰隆声更大了，挂D松刹车走，点油门第一下就跟要熄火一样，请问这是什么情况？
吴煜豪
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？
车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
李文东
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我的2009款宝马3，E90，N46发动机，11万公里，怠速稳定750左右。 冷车时候车子不抖。 热车时候原地停车怠速，整车明显抖动（无论挂不挂挡）抖动是连续的，座椅和门板和油门踏板都有震感，但是方向盘和仪表台不抖。此时转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动，就又不抖了，开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖，热车抖，但无论抖不抖，怠速都是750没有异常。 新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈，清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动还有可能是什么原因，如何修复？
建议测量点火波形检查
刘张翼
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e90宝马325 2007豪华版，前几天更换过一个点火线圈，六个火花塞，都是原厂配件，用以解决发动机抖动问题。维修过程中师傅说帮清洗过“电磁阀”。修好后车行驶了几次的确不抖动了。但是没过两天开始出现发动机仓异响情况，表现为：车辆发动后呼呼啸叫声，在车内车外都能听见，踩油门行驶后声音立即变大，行驶中，等红灯时声音变小，但如果此时打方向盘，声音会明显变大。而行驶的过程中打方向没有明显更进一步噪声变大的情况，或许是因为此时噪声已经很大了。车本身一直以来有发动机渗油的情况。询问之前维修的技师，是否是上次维修拆装过程有什么没弄好，因为是刚修好没几天就出现这个情况。但对方没承认，他觉得是因为发动机渗油而引发的新故障，怀疑是发动机，阀门，皮带轮的问题。噪声出现的比较稳定且有规律，特别是怠速中扳方向盘声音明显变大值得重视。请各位技师分析一下
车辆超过10公里皮带开始老化，皮带轮会疲劳异响，需要检查并更换
吴武杨
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
包晓东
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你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。 我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？
不建议做清洗，及时提早保养就可以了。
刘张翼
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07年4约宝马320，18公里，目前是车启动后N档怠速可以，其他档位怠速不稳灭火。发动机有哒哒声音，点火线圈换了，节气门夜清洗了还是那样
车辆出现启动熄火的问题，包括发动机怠速运转不正常，这款车辆使用了四缸的，自然吸气发动机，这款车辆如果在检测没有任何故障代码的情况下，车辆出现这个问题，极有可能的几个原因，第一，汽油滤芯长时间未更换，汽油泵压力锅d，三元催化堵塞，进气歧管内的积炭严重增多，车辆节气门脏物，经过清洗之后未进行匹配。车辆火花塞使用了非原厂的零部件，这几项直接影响到车辆会出现，冷车启动异常，造成车辆故障现象的出现，而车辆描述的一项，有可能是因为发动机抖动，连锁研发的声音出现，也有可能针对这款车，最常见的问题就是发电机的那个皮带轮损坏，造成发电机无单向离合器功能，引发异象存在。那个可以在维修发动机抖动之后，才卸掉发电机皮带进行试车，就可以发现问题，车辆在维修过程当中，如果存在有故障代码，被人为进行删除掉的话，那也会影响到车辆的故障判断。
李文东
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08款e90 19w5 发动机有异响
08款e90 19w5 发动机有异响【车型：宝马3系 2008款 325i 领先型】 这种情况首先需要把发电机皮带拆掉试试看看还有没有异响要是还有就有可能发动机内部了，
陈立
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宝马325换了火花塞现在顿挫感明显是什么问题？
根据你的描述，这个肯定是更换的，火花塞有问题，更换的火花塞的热值和原车的火花塞的热值不一样就会。就会出现这种现象的。建议更换原厂的火花塞。外面的这个原厂的配件是非常少的。有可能是副厂的配件。把这个换下来的火花塞和这个修理厂更换的火花塞拆下来对比一下，看一下上面这个型号还有标号，这些是不是完全一样的。如果上面的这个型号还有编号，这些标注的这些字母完全都是一样的，那有可能就是原厂的如果不一样，那就很可能不是原厂的配件。先去把火花塞检查一下，如果型号是一样的，是原厂的火花塞。那就需要清洗发动机的积炭，清洗喷油嘴，然后检查一下进气流量传感器和氧传感器。还有就是变速箱油需要更换一下。变速箱油证需要更换一下。还有发动机的积碳在需要清洗。
郑晓辉
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冷车有异响还有抖动过一两分钟后不抖动 1和3缸取火花塞时有机油
首先更换气门室盖密封垫，然后检查一三缸火花塞点火线圈，喷油嘴是否也有问题。
陈超
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