。你这个状况应该是正常的。通过你的叙述和你交谈应该没太大的问题。可以放心的使用。如果你下次要保养的，保养的话，叫他给你看一下节气门是不是太脏。节气门太脏的话，也会影响这个怠速不稳。
你好，我是汽车大师专家技师-卢青山，很高兴为你解答。
你好，你这个冷车的时候出现这个情况，也有可能是发电机的发电量不足。出现的这个情况，但是发电正常怠速稳到之后又没有了，
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怠速降下来之后浮动几下就稳了
你这个时间非常的短暂，只有10来秒吗？最有可能的是发电机发电量不足。怠速有点不稳。
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就黄色线这么个距离
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10来秒到二十来秒
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指针就哪里晃然后就好了
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每天早上
对这个很短暂，如果是发电量不足的话，它就会影响这个问题。测一下发电机的发电量。
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启停也不用能影响个这？
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一万来公里个车
启停不能用的话，这个很有可能是电瓶的储电量不足。直接会影响这个启停功能，不能使用。
这个车公里数才1万公里
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我说启停我每天就换了不用的！
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我说启停我每天就关了了不用的！
哦，每天都关掉了。
不好意思，刚才我理解错误。
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嗯
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重来也不用
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怠速大概浮动一百左右
从来也不用意思是重新启动也不能用，对吗？
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我不用这玩意！
4s
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每天一上车就关了！
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刚着车1200左右，明白我和你慢慢说
这个关掉可以。启停功能的话，也有它的好处，也有它的缺点。你现在的问题主要是仪表指针抖动。好的好的，大哥我会和你一起探讨。
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然后着一会怠速下来了，一千然后九百左右
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然后这个指纹落在九百附近时候就开始上下有点飘
对，是这样的，补偿怠速会慢慢通过，你的发动机转速平稳之后会慢慢的下来。这个是一个正常的表现。你这个指针抖动主要出现在哪一个时候的转速？
900的时候会出现这个情况。
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然后图片里黄色线，上下浮动就那么点
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黄色线那么大的距离
4s
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这个位置的话大概就是1100 1200左右。
嗯，大哥你照的非常的清楚。
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嗯嗯浮动就黄色那么点距离上下上去下来上去下来
4s
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就稳在那个地方对吗？出现有一点轻微的波动。
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对的
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然后在热一会怠速又降一点就稳了
嗯，这个的话还比较正常。你这个问题主要出现在这个补偿怠速这一段时间。会出现不稳。
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别的车子有这种情况么
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白天放一天也没事
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晚上两三度
嗯，别的车子话有这个情况，但是这个波动可能跟你说的这个可能有一点轻微的差别。你这个指针比较灵敏。没有太大的问题。
你们是哪个地方？晚上有这么低的温度吗？两三度。
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呼和浩特
我大哥这边确实有一点冷。你这个状况应该是正常的。通过你的叙述和你交谈应该没太大的问题。可以放心的使用。如果你下次要保养的，保养的话，叫他给你看一下节气门是不是太脏。节气门太脏的话，也会影响这个怠速不稳。
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节气门洗了
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白天天气放一天没事
你这个才12,000，已经清洗过了。正常情况下都是2万公里进行清洗的。
这个跟温差也有一定的关系。
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洗坏了？
没有大哥。嗯，这个坏了的话，你会加不上油的。而且会报故障吗？
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没故障码
没有故障码没问题的。她清洗了的时候有没有进行匹配？
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刚开始用踩油门喷着洗感觉没洗干净又让拆开洗了
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匹配了两次重复
意思就是清洗了两次
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第一次感觉没洗干净没有拆，第二次拆的
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我这个浮动类似怠速下开空调那个指针起来一下
哦，这样的。现在应该还是清洗的比较干净，你本来12,000的话不是太脏。你这个问题的话应该是正常的，你可以再观察一段时间。这个跟你那边的温度温差有一定的关系。补偿怠速出现的这个情况还比较正常。放心使用吧。开空调的话，这个负荷会加大。这个肯定会出现这个情况的。
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还没空调那个浮动大然后又落下反复几次
这个补偿怠速期间会出现这个情况。
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我这个情况类似开空调那种
升上去又下来，上去又下来。最后变得平稳对吗？这个发动机电脑要进行修正。
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白天热晚上冷有关系
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是的是的
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升上去又下来，上去又下来。最后变得平稳对吗？这个发动机电脑要进行修正。
这个有一定的关系。我们这边没有你那边那边那么冷。
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就这样的
这个都是电子节气门，发动机肯定要进行修正。
最后达到一个工作的平稳值。
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不晃一晃找不到数据吗😂
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白天九点放到六点开也没事
4s
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本来等车的时候，这个喷油嘴就比较偏浓一点喷油量。喷油量本来就不是很准。这个跟温差还是有一定的关系。
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主要冷还是
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奥正常我就放心啦
嗯，对的。
没有报任何故障码，你就放心的使用。
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只是清洗节气门，断过一次电瓶的电
这个没有太大的影响。节气门正常做了，匹配的话没问题的。
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还有就是换过一个电瓶电压传感器别的都没动过
这个不会影响怠速。节气门的话会影响怠速。正常做的匹配没问题。
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匹配了洗完匹配了两次连着
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电瓶电压传感不影响？
没事，正常匹配就行。
电瓶的电压肯定会影响这个的。这个车的电压的话，至少要保持在13.5级以上。
最低的话也不能低于13伏。
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按断了换了个新的
你只换了电瓶的传感器吧。
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是的
这个的话影响不大。
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奥买的原厂件
那没有问题。
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车上经常显示13多好像
电压，13多个都正常的。
对，这个车确实可以在仪表上面可以看到。电压是多少？
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有时候还14多
14个多的话也可以。正常的区间就是13.5到这个14.15这个区间。
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这东西13.8时候多，刚着车14多
嗯，这对的，因为你这个怠速高吗？他这个发电量会好一点。
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哦，
大哥，可以正常使用，没问题的。
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奥，主要那个怠速煽动闹的人心难受
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不过不用眼睛盯着看也看不出来
没事没事，这个是补偿怠速的这个一个正常的一个波动。
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不过我前天去4S找了个一样的车子放了好几天早上去启动好像也有点波
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不过我前天去4S找了个一样的车子，他放了好几天我早上去启动好像也有点波
都会有一点的。
只要你这个车没有故障码，你就放心的使用。
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只要幅度不是太大
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故障码显示屏会显示昂
对，轻微的那个还可以理解，如果是很大的那个就不正常。对故障码的话都会显示到仪表台上面。
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奥
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正常就好
是的，大哥。
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好吧主要他浮动不大浮动大的话4S就要给换节气门啦
对，有这个可能性。但是你这种情况应该没太大的问题。
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而且时间也短车子也不感觉抖动
不斗的话火花塞没问题。喷油嘴这一块也没问题。
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不过看那个车子也晃
你到4s店有没有通过专用解码器读一下这个数据流？
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没没故障码也没人给看呀
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数据是不是怠速那一页
不是有专用电脑可以读取这个发动机的数据流专用的。仪表上面是只能看到简单的一点。
嗯，4s店的专用解码器的话，可以看到你的发动机燃油修正进气量，近气温度怠速的每个转速是多少？
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好像看过有个怠速和节气门开度
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那个要是不合适我估计也会有鼓掌吧
哦，不好意思，刚才我吃饭去了。
对，这个可以看到节气门的开度。专用解码器是可以看到的。
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好像看了
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看了看没问题
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还上路开着车看得
看了看没问题，那就是正常的啊。
对，这个确实要路试才可以看到。
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奥，
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就这样开把无视他就行啦
没事的
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嗯嗯你给分析的我就放心了
好的大哥你放心是没问题的。
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👌🏻
好的
