先确认，这个政策工具一定是n52发动机的，因为n55发动机的证实工具与这款正式工具几乎是一致的状态，但是实际安装是有位置偏差的，这个需要注意。车辆还需要注意的就是车辆曲轴的定位点曲轴的定位点根据实际情况很容易差错，这个轻微的左右偏差是完全感受不到的，这个只能根据您的实际情况，您通过您的确诊方案来最终确认卡在正式点的位置，而不是正式店那个位置的旁边。
这个故障代码的提示含义是发动机的配气相位不正确。
故障代码的含义就是车辆曲轴位置在进行工作的时候，发动机电脑会计算出来当前凸轮轴的位置，由于当前的进气凸轮轴位置，实际工作位置与电脑计算出来的位置不一致，从而引发这个故障报警提示出现。
根据车辆目前的这个故障代码，车辆有必要重新注意的，就是发动机正时可能是不对，包括正式工具的使用不当
车辆询问的关于机油压力的问题，车辆在怠速的状态下机油压力，达到1bar以上的压力就是没问题的。在车辆特殊的情况下，机油压力最高可能达到5bar左右的。
根据故障代码来看的话，此故障代码与车辆的机油压力应该是没关系。
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正时已经对过三次了，应该没错的，对正时有什么注意事项？
先确认，这个政策工具一定是n52发动机的，因为n55发动机的证实工具与这款正式工具几乎是一致的状态，但是实际安装是有位置偏差的，这个需要注意。
车辆还需要注意的就是车辆曲轴的定位点曲轴的定位点根据实际情况很容易差错，这个轻微的左右偏差是完全感受不到的，这个只能根据您的实际情况，您通过您的确诊方案来最终确认卡在正式点的位置，而不是正式店那个位置的旁边。
大量的维修经验表明，曲轴定位点卡住之后是一点点间隙都没有，如果卡偏了会有轻微的间隙。
凸轮轴的安装就简单直接打上政治工具，然后紧固螺丝剪完之后需要发动机旋转几圈之后，在这个状态下要确保再次卡正式工具的时候是轻松无阻挡的，卡进去就表示没问题。
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对正时的时候，凸轮轴提前齿轮内部那个活塞是卡到凹孔里面的
那个东西在发动机熄火的时候就会自动进入锁止状态如何锁不上就表示正式轮坏了。
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是锁止的
那就没坏。
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那套正时工具在拆之前也放进去量过，是对得上的
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就是第一次拆的时候是对得上的
确认发动机这些机构不存在正时偏差的情况下，建议先更换一个正时链条，换上去之后如果还不好使的话，根据实际情况判断的原因就是车辆的发动机电脑出现了损坏。
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发动机电脑可以维修吗？
你目前的这种情况通过汽车电脑的维修店来进行确认，我这边暂时确认不下来。
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如果凸轮轴磨损，机油压力会变成多少？
机油压力过低的话，发动机会有机油压力过低的，相关报警提示的，机油灯也会亮。
车辆并没有相关的报警提示信息，请不要一直纠结关于机油压力的这个问题。
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这台车维修之前经常在高速的时候，机油灯亮，停车熄火后又正常，已经有很长时间了
目前建议您先将你拍照的这个故障代码，修完之后再看情况。
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好
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机油压力不够会不会造成凸轮轴提前角度不够？
不会出现您拍照的这个故障代码。
你只有在完全理解这个故障代码的含义之后，您才知道您该怎么做。
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好的
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谢谢您
