您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
英朗2012款，目前84000公里，1.6自动
6AT变速箱
实际水温读了吗
就是变速箱的油温
这两个只有出故障时候到维修店啊，我这没法读出来
只要发动机不高温开锅，水泵就不会有问题
那您的意思是，不是冷却系统故障
对，不是
仅仅是变速箱的温度高，是否会跟变速箱油型号加错了有关
跟油品关系很小很小
那这个问题。。。很苦恼我了
那您看应该怎么办
读一下实际温度，如果太高直接拆解变速箱检查了
那这个需要到高速上跑，叫个师傅一起么
或者连着那个什么小电脑，毕竟我不是维修店的人
只有高速才这样吗
普通路我开了3小时，就是感觉腿旁边的中控台那里发烫，别的没有出现问题
普通路可能达不到高转速，而且前段天气也还好，所以温度可能达不到报警
专家还在不，看看能给我个什么排查步骤
好的
那你得先检查水箱
水箱？检查哪些？
回头去换个全车冷却液，将冷却循环系统让维修店清洗一下？
检查水箱的变速箱散热管路
好的
嗯嗯
如果确定正常了呢，下一步得考虑什么
另外您说的那个变速箱跑出后的实际温度，怎么搞，是带测温枪，带OBD电脑，还是跑完了去维修店让师傅检测
用解码仪读取实时温度
就是OBD接口的小电脑
是的
哦，那行，明白了，如果变速箱温度过高的话，考虑就是变速箱内部故障了
是的
好的，多谢
不客气
