看到你的反馈了。内部产生气体有两种情况一个是水壶盖不泄压。水壶盖在气压太大的时候会排压的。然后还有一个可能就是水泵循环不到会产生大量气体。
您好。这个肯定是有空气没排干净。只有有空气的情况下散出的才是冷风。
多少度的时候水往外喷？
高于90度，100度以下
空气师傅帮我排干净了
风扇什么时候转动？
108度
我上次说的排空气方法他用了吗？
用了，那个地方我也知道。我看见他放空气的
一直放到完全出防冻液
如果是您现在描述的这样就好办了。包你解决。家里有防冻液你自己都可以解决。
我给您讲一遍。您回头仔细看一下。
好的
加防冻液进去。然后加到壶里只有一点点就别加了，因为等会可能在101左右会往外喷。盖上盖子。打着101的时候壶里再怎么翻滚也不要管它。直到108风扇转动的时候立马打开盖子。这个时候会有防冻液顶出来，你只管打开就行了随他去。让他流。打开后液位会立马下降吸入发动机里去。你需要立马加防冻液进去。加到壶中一半位置。盖上盖子。加进去防冻液过会风扇肯定停。您再次等风扇转看一下肯定是热风。
然后等风扇自动停以后熄火。等十几分打开盖子看液位再什么位置。补充好就可以了。
忘了跟高老师讲了，喷防冻液，是在车子行驶过程中水温表从90度往上升的时候开始的。车静止点火温度达到108度时风扇启动，温度不高，出热风，水壶不喷水，高温出现在行驶过程中。
您明天原地踩油门让稳住2000转等水温上来试一下。然后反馈给我一下会不会喷。
行驶中加油门发动机功率大。温度升的也快。原地加油门增加功率试一下喷不喷
然后等风扇转了摸一下两根水管温度看看是不是一样。
原地踩油门，昨天在修理厂试了半天，也不喷
两根水管温度一样，我摸的。
我现在怀疑两个东西。一个是节温器不是原厂可能存在质量问题导致打开的慢。一个是水壶盖子（这个也是最容易被忽略的东西）。水壶盖子设计有排气减压效果的。
曾经一辆名图困惑我半个月，事故车换了水箱后老是开一个星期少防冻液。车主说从回水壶顶出去的。研究了半天才知道当时换的水箱副厂的。上面带盖子的。盖子有问题。把人家旧水箱盖子装上去。问题解决了，
就是行驶过程中高温后，我立马打开引擎盖，风扇吹的是冷风，有点纳闷。水壶盖子前天换的新的。节温器发了个山东曲阜的，管十几天，不行了，又把以前换下那个旧的换上，行驶200多公里，就今天晚上回家途中出现高温。
所以这边我建议换个盖子。
新水壶是不带盖子的。
水壶也换过几个月了，换掉的那个水壶裂缝了。
节温器和水壶盖一定要用原厂的
对的，盖子是3天前换的
节温器是我车上以前换下来的那个，师傅怀疑过节温器，我那个旧的没丢掉，昨天又换上去了。
这个是有可能的。
节温器也就是原车上的原厂件
那个水壶，我就不知道是不是原厂件了。
您现在别用山东产的那个。用新的原厂的。然后水壶盖也要用原厂的。如果再次出现这个问题。就要怀疑水泵循环不好导致高温，高温后产生气压很强。会把水顶出来。
我也怀疑过这个问题。水泵循环不好
因为您之前就一直管路中会有很大的压力。
压力基本上都是气压。
温度高才会产生气压。
山东曲阜那个昨天已经换下来了，用的是我车上上次换下来的那个节温器，就是车上自带的那个节温器。
节温器叫您用原厂的原因是这车用的电子节温器。杂牌可能达不到要求
4s
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知道了，这个牌子的不行。昨天已经确定是小厂的
这个GM包装才是原厂。而且上面还有原厂编号钢印
您现在重点就是把节温器和水壶盖用原厂的。如果不行就需要拆下水泵看看了。
嗯，好的。那我先试看看先换掉那两样东西。
有什么不懂或者遇到什么新问题随时可以反馈给我。
好的，可以加下你微信吗。
平台有规章制度的。严格要求我们技师添加微信的。我会被封号的。请你谅解一下。
嗯，知道了！
谢谢谅解。
不客气，打扰了！
高老师，你好！想你反馈一个信息今天开了四个来回都是短途，合计40公里，我观察了一下，每次开没发现水温高，有一个现象就是水壶碰防冻液了，四个短程防冻液都喷出来的，总觉得上下水管有一股强大的气体，而且还发现水箱下水管端口有防冻液，不知从哪里出来的。
