打气泵故障的可能性最大,主要有两点:1.输入电流太小,带不动气泵;2.气泵本身的阻力大。
打气泵故障的可能性最大,主要有两点:1.输入电流太小,带不动气泵;2.气泵本身的阻力大。
师傅你好,就是昨天问你的,现在继电器换上去了,那个打气泵还是不工作没反应
继电器有哒哒的声音 应该是好的
现在换了新的
就是打气泵不工作
单独接出来工作的是吧
嗯嗯
拿下来直达有反应
把继电器和打气泵都接上,拿出来模拟一下,我其实挺怀疑接线端子接触不好
接线端子在什么位置?
哦,继电器换了新的,现在都插上了
就是各个器件接线的插头🔌,里面可能接触不太好
就是我走那个今天那个气泵那个线子量那个线子没有电
一般量的话,这个气泵现在应该有没有电?
继电器合上就有电
如果继电器工作 哒哒哒的话 气泵是一会有电一会没电
我拿那个旧的用手扶住,然后线在上面没有电
蓄电器没有反应,发动车子没有反应
然后量一下气泵前端有没有电
有电 说明气泵坏了
没电 是前面电路问题 再往前查
我就把继电器拔下来,上面有一根线子有电
是多少伏
就这一根,现在有电
你拿下来接电测试,电是接哪个位置
4s
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拿下来拿线子对接
这头没有电
嗯 模拟在车上的情况,如果不是端子接触不好,拿下来也是打不起泵的
现在怎么弄?那这个保险都好的
之前用手按住打气泵有反应,然后后来就没反应了
继电器换过新的了还是老样子
现在换了新的,用手碰气泵有反应
就是发动车子气泵不工作
这是什么原因?
换了继电器后和昨天区别是什么
这是同样的
就是发动车子气泵不工作
我刚分析了一下 电也是过来的,你模拟得也没问题,那就是气泵本身问题了
继电器其实昨天有哒哒声音的,真不应该换
昨天碰的时候肯定烧掉了,然后后来碰没有了
换上新机,新的碰启动机有反应
难道就是打气泵?就是不工作,然后导致继电器不工作,然后气泵才没反应?
可能性极大
嗯嗯,
他这个有没有模块什么的控制的?
现在就是碰接,继电器,希望工作不碰的话,打气泵不工作
就是继电器控制的 电脑板烧的可能性很小很小 几乎不可能
我看一个小模块控制的,跟这个没关,用手碰继电器打气泵工作,不用手按住打气泵不工作
难道就是打气泵坏了?还有一个
想不到别的问题了
好的。他之前左边减震器趴着,是不是因为打气泵原因啊?还是有减震器?
打气泵原因
这个测得出来的。你看左边打气泵动不动做
减震,换了,难道是打气泵原因吗?
感觉除了打气泵你都换了
是的是的
他之前旧的可能没坏
就是继电器或者打气泵之一 如果继电器哒哒工作 只有打气泵了,其他零件可能性很小很小的
像那个继电器装上去,发动车的那个继电器听不到哒哒哒声音
嗯 装上去就听不到了 太远了
只要确定是好的就行
现在就是打气泵原因了
他只有这个两样东西,一个保险丝,一个继电器,还有一个大气泵
其他没有其他东西,导致他不工作吧!
没有了 电脑板坏了可能性很小的 没遇到过电脑板坏了导致这个故障现象的
嗯嗯,
这个打气泵有没有办法修啊?
一般都是换,你看看有没有卡住
我刚才又试了一下,就是拿下来直达的话,气泵会动装上去,发动车子就不动
那就是装车后阻力比较大 这个电流带不动气泵