07年斯巴鲁力狮2.0 转速2000转时无力，提速困难，有时会伴有转速不稳，转速指针跳动，深踩油门后迟滞1-2秒后会窜出去，转速掉回2000转后重复以上问题。清洗节气门后会恢复正常1-2天，有时候断电10分钟后也会恢复正常1-2天
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杨秀伟

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，）建议：（资料图也发，可以进行参考一下）以上故障诊断是根据我（8）年维修（经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

2023-04-19 21:09:51

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，）建议：（资料图也发，可以进行参考一下）以上故障诊断是根据我（8）年维修（经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

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您好、本次是咨询服务、可以给你提供维修思路以及处理方案、如需要百分百解决找到故障点，可以升级服务，一对一手把手指导维修处理好

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因为这个问题，油泵总成、空气流量计、三元催化、碳罐电磁阀、波箱油都换完了

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重点看看节气门和油门踏板数据流是否正常。

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好

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嗯呢好的

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如果回答对您有帮助，麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用，。《可以点击我头像，加关注，后期有什么《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》

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您好！师傅！这个APP服务时间有限制、下方是我企业微信号、请您添加、添加时《备注一下车型、故障现象》使用微信扫一下添加即可。如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的，没有时间限制、直到故障解决为止、

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07年斯巴鲁力狮2.0R,自动挡，低速无力，排气声音大，踩油门没力，转速上去很慢，上了3000转后就动力正常，断电或者清除电脑内存后会正常个三两天，之后又会复发，三元催化清洗了，氧传感器换过了，出现问题的时候，爆震修正是负值，-4到-5这样子，爆震传感器也换过还是一样问题。

吴双兵

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斯巴鲁力狮2.0，跑了17万公里。买的二手车。目前加速无力，清理过进气道积碳燃烧室积碳，洗了三元催化，新换的0-20机油，换了新的汽油、机油、空气滤芯。症状一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。当时的就感觉车往后坐了一下，发动机嗷嗷叫唤就是不提速，超车费劲，甚至无法超车。二、载两人上坡明显无力伴随动力一顿一顿的感觉快要上不去了。三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象，6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应（车速100停留1500转，车速140停留2000转左右），深踩油门转速还是有一点点升高非常非常慢。检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上，把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯，发动机怠速不稳，感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。在网上查了好多，感觉症状都和我一样，也不知道具体啥毛病从哪里下手，当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。

你好发动机动力不足，建议检查原油压力是否正常？检查喷油嘴是否有堵塞的现象，检查进气管跟气门积碳，如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要，最主要的就是检查油路。

陈卫新

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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右地板油加速时速达到150左右当时4千转松油门后发动机油门不受控制慢慢失速时速到50-60公里 2-3千转的时候驾驶室听到急速金属打齿的声音持续两秒左右然后等候救援拖到维修厂检修；断正时皮带-顶弯进气门，缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹继而更换正时系统、进气门、大修包等修复后发动正常但怠速抖动严重车身摇晃经检查更换了波箱机脚清洗喷油嘴检查四缸缸压正常电脑读取信息没有发现异常数据随即怀疑是气门间隙没有调好原因汽修厂再次拆卸发动机把两边缸盖送外返修后委外的加工厂反馈第一次磨气门调整间隙间隙是偏小了第二次返修后按照标准调整进气20-25 排气25-30 重新装上车后发动机怠速抖动更加严重甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落经过数次拆卸检查目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置，怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动但没有实际证据，为此请教上诉维修过程，还会有那些情况造成怠速严重抖动？？？（怠速600转共振最严重，开空调后稍好，正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动，但是震动感不强）

您好，根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下，平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。

于雷

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06款斯巴鲁力狮，怠速在2500转稳不住，已经清洗了节气门没有作用，是什么原因啊？

根据所述转速不能够稳定在2500，最好电脑检测数据流，在什么转速开始自动增高，是什么引起进气增大。

王昌艳

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2010年2厢力狮2.0L CVT变速箱做动力失速测试上1500转缓慢过1500转顺畅但是只能达到2200多转，有时会卡在2000转，有时卡在1000转忽高忽低一直在1000转之间排行，有时突然变好瞬间2400转

做失速测试，如果发动机的转速很高，这个说明变速箱内不存在打滑，或者电磁阀油卡滞堵塞，导致油压过低，需要进行清洗电磁阀，检修阀体，如果发动机的转速过低，需要清洗发动机的积炭和油路，提高功率。

钟丽

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2007的车，当前跑了14万，从10万公里起就油门踩到底也提不起速，一开始限到60km/h，后来40，有时候20。电脑查得是节气门有问题，修了好多次，只好换了新的节气门和汽油泵，但跑了1万多公里，又是老毛病了。今年初清洗了油路，好了3⃣️个月，又犯了。再查，还是报节气门的问题。这到底是怎么回事？

时芝刚

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你好，那天那个斯巴鲁还是不行，节气门换了2个还是报同样的故障

你测量油门踏板，是六根线的吧？两个供电，两个搭铁，两个信号，信号成倍数关系

刘文强

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张明生

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师傅您好，我是09款的斯巴鲁力狮2.5排量，就是我刚刚修好的发动机，发动机修好之后出现了怠速不稳踩油门到不了2000转，节气门匹配后，显示一缸失火，匹配好之后发动机抖油门正常，熄火十分钟又会无法达到2000转，我该如何检查？

根据用户描述！首先检查节气门到发动机电脑线路是否有问题，如果没有建议更换节气门

陆有寨

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你好，我有一辆07的2.0力狮，现在是凉车怠速不稳，忽高忽低，车热后稳如泰山，节气门也换过了，机油和变速箱油都换了。

你好。从故障码来显示，一氧的传感器和二氧的传感器有问题。冷车的时候，发动机电脑板要采取水温感应塞氧传感器的信号来修正燃油的喷射时间以及脉宽，出现这个故障，首先要更换氧传感器。但故障码还显示节气门位置，传感器电路，性能范围故障。你把节气门更换掉了，请检查进气压力传感器。

韩鹏

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