根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：空气流量计静态电压检查：
打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.69v，超过更换空气流量计，还有进气压力看下正常怠速进气压力数据是在31Kpa，进气温度，也看下111度的进气温度也不太正常，看下冷车进气温度是不是也是一百多的如果是那就需要更换进气温度传感器。
以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：空气流量计静态电压检查：
打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.69v，超过更换空气流量计，还有进气压力看下正常怠速进气压力数据是在31Kpa，进气温度，也看下111度的进气温度也不太正常，看下冷车进气温度是不是也是一百多的如果是那就需要更换进气温度传感器。
以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
车主，检查过，10年马自达3/2.0
检查了哪些方面
更换离合器三件套，清洗节气门，更换空气滤芯了
然后两周后产生发闷，无力
油耗高
产生问题后
换了进气电子阀，水温感应塞，汽油滤芯
空流
现在加油还发闷吗？
打烟发现egr阀漏气
egr阀也换了
发闷的情况有点改善
上周换了前氧
现在油耗14个油
300加满跑200出头公里
要用电脑看下数据流有没有问题
燃油长期调整和短期调整
视频暂不支持播放
今今晚读的数据流
我录的
点火状态
上周换前氧查了油压4个，火花塞去年年底换的，ngk的铱铂金
上周拿出来以后4个头发黑
油耗已经检查一个月了
查不到问题
进气温度怎么这么高
前氧换之前，插的前氧，把碳罐拔了，跑了个100km7个油，然后好了1天，1天以后又上20个油了
不知道啊，我这是下班以后回家门口读的
下班到家也就5km
还换了碳罐电磁阀
空气流量计16g是怠速时候的数据吗
是空流的问题嘛
是的
这个数据流是怠速的数据
没踩油
空气流量计的数据不对，检查一下空气流量计的静电电压
咋查？
还是空流的问题吗
空气流量计静态电压检查：
打开钥匙不发车，看空气流量计的数据，正常是不超过0.69v，超过更换空气流量计
还有呢？我还应该查哪？
还有进气压力看下正常怠速进气压力数据是在31Kpa，
我看燃油脉宽也很高
进气温度，也看下111度的进气温度也不太正常
这个温度的话是？
看下冷车进气温度是不是也是一百多的如果是那就需要更换进气温度传感器
那我应该什么步骤查
这个东西吗？
早上查吗？凉一晚上？
是的
早上查
先查静态电压，然后在查进气压力，在查进气温度？
是的
您经验结合数据流您判断是什么坏了？
还是空流的问题吗？
空流换的原装的，新的
怠速空流16g肯定是不正常的
燃油脉宽也高是不？
其他数据正常吗？
其他都正常
那说到底还是空流和进气温度传感器的问题
是的，看数据流是异常的
进气压力温度传感器我是直接换还是再查数据
80%坏了？
嗯，最好早上在看下数据
凉车看不是太方便？
那车停几个小时后在看也可以
好的
其他没有问题哈师傅
嗯
