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11年长安马自达3行驶9.8万公里,在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象(转速到2000左右才会明显),热车之后一切症状消失。现在1月份了,这期间出现的次数越来越频繁,现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下,吐的时候转数表有轻微摆动,如果直接起步就走的话车子没啥力,而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重,几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码,所有数据流都是正常的,出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞,3个油泵,汽油滤芯,离合三件套,全车机脚胶,碳罐,碳罐电磁阀,正时链条,涨紧器都换了,三元催化和所有积碳都请洗了,问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题!没有把握的不要接单,谢谢!
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高龙
4.9
/
已服务车主
16764
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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从表达的详细故障看,该车就是瞬间失火引发的现象,缸压数据异常,是导致改故障的关键,检修检修发动机。
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你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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故障视频有吗?
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您这为了修这个故障,更换的有点太多了。
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需要查看数据流来分析故障点,麻烦您把前、后氧传感器,长、短燃油调整,喷油嘴脉宽,转速,负荷,进气压力(热车怠速时),空气流量计(怠速和电门通电转态),进气,排气门实际和目标角度(怠速)调出来看看。汽油泵静态和动态压力提供给我,我帮你分析故障原因。
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故障出现在冷车,冷车主要是喷油量大,喷油大了超出发动机设定和控制范围了引发的故障,主要涉及的故障点和检查方向是水温传感器,pcv和进气系统漏气。
mechanic_avatar
少说了一个,空气流量计
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冷车刚打着火怠速1千5左右,的数据 长期燃油修正是负的百分之8-9 空流6.5g每秒 1分钟后怠速正常之后 长期修正负的百分之2-3 空流2点几
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进气压力从38到33
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前氧冷车0.3-0.8之间跳动,前后痒热车之后在0.5左右
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其他的数据流,普通的解码器看不到
小贴士:该回复还有
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