从表达的详细故障看,该车就是瞬间失火引发的现象,缸压数据异常,是导致改故障的关键,检修检修发动机。
你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
故障视频有吗?
您这为了修这个故障,更换的有点太多了。
需要查看数据流来分析故障点,麻烦您把前、后氧传感器,长、短燃油调整,喷油嘴脉宽,转速,负荷,进气压力(热车怠速时),空气流量计(怠速和电门通电转态),进气,排气门实际和目标角度(怠速)调出来看看。汽油泵静态和动态压力提供给我,我帮你分析故障原因。
故障出现在冷车,冷车主要是喷油量大,喷油大了超出发动机设定和控制范围了引发的故障,主要涉及的故障点和检查方向是水温传感器,pcv和进气系统漏气。
少说了一个,空气流量计
冷车刚打着火怠速1千5左右,的数据
长期燃油修正是负的百分之8-9
空流6.5g每秒
1分钟后怠速正常之后
长期修正负的百分之2-3
空流2点几
进气压力从38到33
前氧冷车0.3-0.8之间跳动,前后痒热车之后在0.5左右
其他的数据流,普通的解码器看不到
打火好打,一打就着,没有延迟
马达转1下就着车了
4s
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晚上冷车启动以后发动机时不时发吐一下
油门踩住慢慢踩到2000会越来越频繁
是早上冷车启动
打错了
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就是抖一下
都时候转数会往下摆一下
抖
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没有
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没有故障码
摆动幅度就100-200转
会不会是vvt轮的问题
不会
这车vvt轮有问题是什么现象
就进气有一个
如果VVT有问题,会报故障P0011或者POO12
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没有事故
缸压都在8-10个
我都找不到原因了
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这个车高温过?
没有
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二手车?
第一次火花塞拆下来是红色的
那是中毒了
二手车
冷车测?
汽油用的不好,中毒了。
热车测试缸压
冷车有问题啊
热车一切正常
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为啥热车正常呢
还有一点忘了说,早上冷车启动有1秒气门哒哒哒的声音,然后油门踩住声音更加明显
怠速下去之后正常了
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进气切断阀有没有可能?这个坏了会咋样
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那我空了重新测一下缸压
这车缸压多少正常?
z6发动机
14
这么高
柴油机吧
😂😂
不高
日产发动机会更高
如果你这样说的话,估计缸压有问题了
这机器10年了,修还是换划算
14个压,我最高的一个缸好像才12个
那个12的是好的
其他有问题
换
大修的1万左右,车子价值才2万左右,
换发动机总成?
您可以考虑一下
是的