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20迈的速度过20公分的大坑，对车有伤害吗

20迈的速度过20公分的大坑，对车有伤害吗
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张满辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据你的描述这个只要车速不是很快，就不会对轮胎钢圈悬挂造成任何的影响，有影响的话，你车辆会出现键盘跑偏的
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后期有任何需要都可以找我，不光是给您思路和方向。所有品牌的 电脑板维修、编程；故障包解决；技术支持等等一些列都可以做到。另外我这边擅长丰田品牌，有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片，请您添加。
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05年的gl8，跑了165000公里，前几天刚做的保养，换了刹车片。昨天从北京去徐州，过了济南跑了450公里左右，车子有点发抖，目前低速20迈都抖的很厉害，启动车子后方向盘明显向左打偏，但是幅度不是特别大
张继通
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别克新gl8 2011年 2.4的最近偶尔出现加油转速表在2000上不去车速也上不去！车身抖动大，20秒左右又好了！车跑了30万公里半年前发动机变速箱都大修的，最近出现的问题！如果有能给我解决的直接999转账
清洗一下喷油嘴，+1点高标号的汽油抽空去跑一次高速，然后用电脑读取一下发动机点火系统的数据流，检查一下历史缺火的数据。
高长振
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2006款别克gl8陆遵，怎么行驶20分钟以后水温达到80度，平均车速为40-80，如果车速达到80以上水温就正常了，如果在市内行车平均40水温就达到90了(开了)，节温器以检查过了是好的及便挽，车温还是一样，请大师指教！谢谢了！
曹志光
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02年的老款别克GL8，行驶途中时速表一阵上下跳动，隔一段时间又开始跳指针，我正常速度60左右跑着，指针从20多上下跳到七八十不等，再就是油表，加满油以后也是才指到油表的四分之三处不显示全满，转速表处的橘红色背景灯也不亮，尤其重要的是，晚上停好车，电器都关上了，早上电瓶还是馈电，不插钥匙，坐进车里能看见转速表一跳一跳的，伴随有咔咔的小声音，这种情况已经馈电过两次，都是找别的车连起来的。是不是仪表总成内部互相，想在想直接换个，网上有卖拆车件的。希望老师耐心分析解答一下。
这种情况有可能是仪表盘坏了，需要到汽车电子专修店里进行维修的
李磊磊
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最近想入手一台二手别克GL8，车龄09年上牌，价格3万元人民币，这年份的这款车100公里真实油耗是多少？这价格值得入手吗？这车毛病多吗会有哪些通病？品质是否可靠后期维修费用大概在多少？望高人指点给意见，小弟在此谢过
中缸容易漏水，摇臂容易坏，风扇散热故障，车辆轴承故障。这些后期都容易坏,最主要的是看车况。车况好，人家开的仔细，保养到位。那买下来相应问题会少一些
韩浩
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我的车是13年别克GL8胖头鱼这款，早上冷启动车大概5分钟后，出现哒哒的声音，跑了几公里后声音满满变小，满满就没有了。刹车刹到最后快刹住车时，车子顿挫感明显。发动机和变速箱机脚老化了，一直没有换，如果一直不换会有什么影响吗？
减速顿挫的时候比较明显，先读取变速箱是否有故障码，检查变速箱油是否有磨损的粉末，，冷车启动嗒嗒响，有可能是发动机气门的声音，需要更换气门液压顶杆。发动机和变速箱的支架老化，震动会越来越明显，严重的话有可能变速箱或者发动机从车架上掉落，
李培雄
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2011年的车，别克GL8发动机型号LFW，3.0v6发动机，行驶96854公里，正常行驶80迈以下顿挫感严重，80迈以上发动机正常，瞬间加速顿挫感较为明显，电脑检测如下图，不点火数据除过3缸，剩下5个缸都有间接性失火现象，电脑显示三元催化器有问题，三元催化跟失火有关联吗？
杜占宁
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你好，麻烦咨询下，别克gl8胖头鱼3.0L的机头，12万公里，P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动，偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动，那种感觉你应该能懂😄，一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病，6缸车按道理应该特别稳，这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过，清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过，基本没什么效果，还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢？
仪表指针有轻微晃动是正常的，怠速有共震，需要检查发动机支架是否老化引起的，找个千斤顶，顶住发动机下面试试，共震是否消失，消失的话，检查或者更换发动机支架，
李培雄
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按遥控钥匙没有反映 启动不了 仪表灯不亮 开着开着不能挂档不能熄火 手刹放不开
根据你的描述，车辆是别克GL8 20款652T陆上公务舱，根据你提供故障代码来看都是与车身模块失去通讯，优先检查车身模块的电源搭铁和通讯线路，主控模块没有通讯肯定是无法启动，高速网络没有通讯启动机是没有反应的，车身模块通讯问题解决了故障基本也就搞定了。
韩华楠
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
唐德田
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车总在40到60公里每小时的速度行驶对车有伤害吗？
40-60公里每小时的速度是我们平时开车最常见的速度。毕竟现在的城市路况真的没有机会开60公里以上。行驶在40-60公里是非常正常的，车辆和发动机都没有问题。但是相对来说，这个速度下车辆的动力和加速度可能会降低，导致车辆行驶时不够顺畅，不够
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超速是比较普遍的现象，不同的国家、地区针对超速的处罚方式也存在区别。在中国，超速会受到罚款、扣分等处罚，而针对超速的罚款是否和超速幅度有关呢？首先需要了解的是，中国的交通法规中规定超速20%及以下的罚款金额是100元，扣3分；超速20%以上
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