您好,我是汽车大师专家技师——朱邦磊,很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢?只有根据你真实情况,我才能给你进行综合判断分析原因。您说的越详细,就对我们的分析讨论更有帮助
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我也4s所以很多自己处理了,
给你说下血泪史
我买的二手车,
买回来报p0011 不影响动力的p0011 我换了正时,然后换了0w40的油,他还是亮,跑了3000多公里之后我清了故障码他就不亮灯了。但是跑几天电脑有记录,但是不亮灯
嗯嗯
这款车这个故障不好修
之后两年行车电脑有记录但没亮过机头灯我就没
管他
我换正时换过vvt进气阀
vvt轮
听我说完还有后续的
好
上上个月,高速高温,我没留意。就冲缸了。当时打不着了。我托我朋友那,拆个火花塞就打着了。排气管白烟
我就抬缸盖了。正时我自己对的,全程专用工具,不过我没对凸轮轴信号盘。
随后出现108度高温,我也没管他,没报警。但是跑了两天爆了节气门水管,又高温,开始出现p0011
嗯
随后我检查换了节温器座,节温器,水箱上谁也有传感器还有风扇,动力恢复正常。因为我装了个水温监测器。跑了四五天水温90到95徘徊。我测过95风扇运转的。
嗯
之后又出现95度风扇不会转的,动力不足。
之后清洗水箱,检查故障的时候发现电脑报p0014 不报p0011了。
我怀疑过我正时没对好,就出钱给别人对,把凸轮轴记号盘也对了。但还不行
水温温控改过吗?
我开始检查继电器跟水温传感器的线
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你还没听我说完😂
那我听你说吧😂
那你说为啥之前那一段时间水温始终保持在90到95
换了水温传感器,风扇,节温器后。
等下
听我说完
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我就开始检查继电器跟水温传感器,节温器座水温传感器是两根负极线,节温器上的水温传感器是正极,而且我发现只要把节温器的两根线短接风扇95度90度徘徊就不会高温,但是我不敢短接怕引起什么后果
我就怀疑是节温器,我就换了节温器,顺便防冻液一起换了。我随手把水箱上的那个水温传感器插头拔了
换好之后跑了两天动力恢复了
又成95到90徘徊,我拿电脑看发现水箱上水温传感器没插,报机头灯水箱上水温传感器回路。但是动力正常,
水温传感器插上又完蛋了。
今天我在想,节温器座上的水温传感器是仪表显示水温的监测用的,而水箱上那个是控制风扇的。但是节温器座和水箱传感器位置是有温度差的。所以我得出的结论是。水温升高,节温器座达到105度,而水箱上传感器的温度实际才95度,风扇开启。而我拔了水箱上传感器后仪表显示95度风扇开启,
说明电脑控制控制风扇的信号是采集水箱上传感器和节温器座传感器两个的,必须两个都达到95度才开始。拔了
拔了水箱上的,电脑就以节温器座的为准。
而我换过水箱上的水温传感器。我在淘宝买的,会不会买成了节温器座的。节温器座的水温传感器和水箱上的水温传感器一样吗?
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我有三种解决方案,要么控制节温器的线短接。要么水箱上传感器不插了,要么加装控制器控制风扇95 90度徘徊。
给个建议吧。没得检查了😂
我再给你说个不正常的,
我之前没修的时候开空调,压缩机会间隙工作,而且风扇也是高速间隙工作。修完后就不会了。
风扇一直中速运转
给个解决方案吧你觉得那种合适
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草蛋的通用,
我兄弟让我买个可调电阻控制他
加装在什么位置你清楚吗
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其实发动机本来95到90工况是最好的,
水箱上那个传感器?
恩
这发动机设计的都有病😂
干两瓶发动机保护剂进去试试
是做什么品牌的?售后吗?
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一汽大众的
兄弟买车买大众吧,发动机猛的一批
做个8年大众被这科鲁兹p0011折腾死了卧槽
恩。神车
有人让我换缸盖,我敢保证换了也没用,大修才顶用,换大小瓦😂
😭
算了,还是装个风扇控制器吧
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下次换了0w40的行不我前几天换了5w40的。不差机油😭
也是
咱们不缺