车辆空调不凉时的压力是多少呢
或者您能说一下空调不凉时。你需要如何来做。空调又会正常呢
空调有时不凉。可能有很多原因。比如制冷剂不足。空调散热度不够。
打着车怠速着火三四个小时都凉
开车跑道二十分钟就不凉了一会又凉了
不凉的时候低压不下高压不起线有电
压缩机是变排量的还是离合器那种的
低压高。高压低说明压缩机有问题
这车正常应该是变排量的
想确认车辆安装的哪种压缩机。更准确的判断是否为压缩机故障
外面看不见吸盘的那种，听说里面是个电磁阀
那是变排量的。压缩机上面两根线都没有损坏呀
线要是没问题就是压缩机坏掉了。 换压缩机需要一同更换干燥器
在不制冷的时候测量，两根线有电
前两天换了一个蒸发箱
蒸发箱突然漏了，打压打到二百的时候漏的
换蒸发箱之前呢。车辆有这个问题么
下一次车辆空调不凉时车辆原地怠速不熄火 看看空调是否会工作正常
刚才有点事情耽误回复您了。不好意思
如果您测量压缩机在不工作时。空调压缩机线束有供电。空调高低压一样高的时候。这个时候只能是压缩机有问题造成的不工作
换之前也是一样的毛病
因为蒸发箱漏了才换的箱子
那压缩机问题与车辆维修没有关系 估计压缩机应该是出问题了
开着试车不好使回来原地怠速着了半个小时也不好使，加了几脚油门就又好使了
懂了。压缩机内部那个变排量伐基本上是坏掉了。 根据你的这个描述。换压缩机。换干燥器。就能解决这个问题
压缩机内部那个变排量的阀就是控制压缩机的功率的
是不是只要压缩机的电源有电，而高低压不变就是压缩机的毛病
那怠速为什么不犯病呢
压缩机那个电磁阀是可变量的。 怠速时是一直一个状态不调节。但是行驶起来加速减速那个电磁阀会进行调节。如果电磁阀卡住或者调节出现问题 就会出现这个问题
压缩机那个电磁阀是占空比信号来控制。普通离合器压缩机。要么全部功率工作要么不工作 但是变排量压缩机会调节压缩机功率。比如。可以百分之三十工作。或者百分之八十工作
