从故障代码看,故障现象都是由于这些故障代码引起的。
检修方法:
1,清洗节气门并匹配(可能干净的,也要洗)和进气歧管压力传感器。
2,专用电脑做""网络测试""对不能通讯的模块,进行供电线,搭铁线和线路插头排查,检查电瓶桩头。考虑重新编程一下PCM
3,拆装清洗进气歧管,进气道,燃烧室,喷油嘴,油路(油泵滤芯,汽油滤芯,管路,)。碳罐电磁阀和管路,刹车真空泵及管路。
4,重点留意,进气歧管压力传感器,真空助力泵压力,真空泵管路数据流。
你好,把故障代码发过来看下
电脑检测和故障代码是什么?
这是跑了100多公里跑出来的,随后4s店检测的,
熄火后又没有了
这个是换之前的火花塞
换之后
对比了一下,就红圈里面的不一样
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就是前面那两个
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正规的中石油中石化加油,私人的加油站不要去
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这个红圈里面代码代表啥
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节气门没有清洗
K4XH这个是现在的
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以前是K59K
会不会是火花塞有问题
这个平时没有注意,搞不清楚代表什么意思。热值?螺纹?电极间隙?应该都不是。
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4S店万一有一个质量不合格呢
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麻烦你把线路问题排查的方法再发一次,我给技师参考一下
我们实际维修中从来没有遇到有问题的。
可以的
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基本可以排除的。
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好的
嗯。
总结:
从故障代码看,故障现象都是由于这些故障代码引起的。
检修方法:
1,清洗节气门并匹配(可能干净的,也要洗)和进气歧管压力传感器。
2,专用电脑做""网络测试""对不能通讯的模块,进行供电线,搭铁线和线路插头排查,检查电瓶桩头。考虑重新编程一下PCM
3,拆装清洗进气歧管,进气道,燃烧室,喷油嘴,油路(油泵滤芯,汽油滤芯,管路,)。碳罐电磁阀和管路,刹车真空泵及管路。
4,重点留意,进气歧管压力传感器,真空助力泵压力,真空泵管路数据流。
不是还有发动机积炭清理?
我说的发动机积碳就是指进气道的积碳
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对,拔了就会报这个故障的。
拔了,不装,可能还不会着车的。
会不会是这个传感器接触不良,或者说是转速高了周围温度高引起他接触不良
会有接触不良的可能性,但是温度高引起的接触不好,不可能的