从故障码来看,整个汽缸组2都在失火,按照沟通先使用专检读取发动机数据流气缸缺火测试值,如果整个缸组气缸都有失火,请拆卸火花塞检查,如果状态正常,请检查发动机正时,因为有正时相关代码,正时偏差也会导致多缸失火和随机失火
你好,我是汽车大师专家技师-罗发典,很高兴为你解答。
您好,很高兴为你解答,我是汽车大师金牌(专家)技师--罗发典,本人服务公约:只做技术问题分析和探讨,不参与任何车商和车主纠纷,若使用我的技术定论用于纠纷请绕行。技术是有价值的,本人不提供无偿咨询服务,只针对客户已提出的相关故障问题做出解答。若是咨询其他不相关问题,需要支付额外费用,不额外付费会得到本人拒绝,请各位客户根据自己的实际需求做出选择,也请各位客户尊重技术,谢谢理解!
您好!您的车辆出现这种问题多久了呢?目前行驶里程多少公里?故障出现后您有做过相关的检查维修和处理吗?
八万多公里
您好!在该问题出现之前,车辆有没有执行过什么维修或改装工作?
没有就是车主是个急性子喜欢把油门踩到底
看你这么多缺缸失火,怠速状态如何
抖动厉害不
斗没力,
斗没力
你把热车怠速的燃油长短期调整值给我看一下
现在车别人开走了可能过两天才开过来
正时有没有动过
长期燃油修正,大师是不是想看混合比过浓过希是不是漏气导致或者漏气油导致
从故障码来看,整个汽缸组2都在失火
正时没动过
对的
还有需要怠速时读一下气缸缺火测试值
这车我都没有看过,我也没见过车,我老乡叫我帮看一下,,我听他说机油放出来少了,照说也可以拔掉凸轮轴传感器,如果怠速稳定那就应该是传感器的问题,如果拔掉凸轮轴传感器还是斗没力那可能正时机械这边的几率好一些
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我觉得机械的几率大一些发动机加油响,放油出来也少,如果漏汽油,应该会报混合比过浓之类的故障,就算漏气都能导致这么多各缸失火他怎么都会报混合比之类的故障,这故障就是一边发动机有问题
对的,所以我告诉你要看正时
大师如果吊发动机断电怕不怕是不是又要专检复位,吊机头是不是又要吊车壳,
您是专修路虎的吗
如果是下次有辣手问题就直接找您
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凸轮轴两边的数据流都可以对比,角度偏差太大那肯定不对
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到时候你可以读一下四个进排气凸轮轴位置
那我就关注大师您,
可以的!有问题可以直接找到我
那我要吊发动机的话应该要吊车壳把
是的,揽胜运动有大梁
我经常问汽车大师,我很感谢这个平台,这个平台帮我处理了很多问题
谢谢!我们都是专业和资深技师,大多数问题都可以直接锁定
术业有专攻,有平台就要用,看我们自己去研究也不知道猴年马月了,我们不可能经历所有的车
对的,相互学习
大师如果要大修要注意点什么方面的问题
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锁定凸轮轴的气候一定要检查工具,左右摇动凸轮轴,直到锁定工具螺丝拧不动
恩多谢大师提醒,正时基本上装完摇两圈,到正时记号的地方,工具要轻轻一放就能套进入才行,要不然重装,有些正时工具,有点薄然后虚位就大就产生误差,我们都尽量让他没有虚位店一点很薄的东西进入
即便断电是不是也要等二十分钟左右完全进入休眠在断电呢大师
不用,关闭钥匙直接断电