现在正时这些都已经检查了没有异常还是得检查这个曲轴位置传感器，可以全部都换成新的然后做发动机软件刷新后看
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
这个换过曲轴后油封没有
换过
现在我又把旧的信号盘装回去了，油封用的新的
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我现在又把旧的信号盘装上了
匹配是电脑刷新吗
对的，这个要有对应的软件才行，可以找专门做远程匹配的弄
装回旧的了还用匹配吗
不用，但旧的信号圈也要和旧的传感器用
现在信号圈就是旧的，油封是新的，这样应该不用做匹配吧
油封上的传感器呢
曲轴位置传感器是吗，也是用的旧的
这个车跑起来失火不严重，原地加油门比较严重
都用旧的就不需要了，两个都是旧的也要失火吗
是的，原地加油门四个缸都失火
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在吗
那就先读一下1，2，3组数据，重点看一下进气压力
进气压力在300左右
发图看一下，第一组混合气调节看一下有没有过稀之类的
这个车没有混合气数据流
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空燃比和高度修正系数
只有这个
空然比控制这个就是，看这个数据最大会到多少
怠速最大的时候在正5和负5之间，加油门最大在负9和正9之间来回跳动
我把前氧传感器拔掉，让这个数据不动怠速的时候不失火，加油门还是失火，没变化
现在失火也是1和4缸特别明显吗
是的，四缸最明显
2和3不加油门基本上不会失火
跑起来失火不明显
那最明显的缸点火线圈火花塞之类的和其他缸交换一下看失火数据转移不
调换过了，喷油嘴也换了。数据不转移
如果都检查过那就得检查正时了。后面油封是怎么对的位置
一缸上止点，按这个位置对的
正时也检查过了，用专用工具对的
油封信号盘位置没有错
验证一下，拆一缸火花塞量上止点然后工具卡凸轮轴看能否轻松卡进去
能轻松卡进去，验证过了
正时对了三遍了
还有哪地方能导致这个问题
正时也对也不漏气那就得测试一下缸压之类的，比如气门上摇臂之类的安装好没有
缸压12个，四个缸都一样
摇臂安装的时候也特别注意了，没有错位
如果是这种情况测试缸压基本表现不出来的
那怎么判断呢
这个只能看你当时装的时候确认好没有了
回想安装过程中都非常仔细，没有没安装不到位的
液压顶筒泄压会导致这个情况吗
这个车飞轮会导致失火吗
如果是内部机械的问题跑起来失火是不是应该更严重
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那没有
如果是电脑版需要升级，怎么能检测出来吗
升级是有风险的
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对正时的时候链轮松开了，装上链条涨紧之后紧的链轮
我刚开始装的新的，后来着车失火又把旧的换回去了
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我油封用的新的，信号盘用的旧的，会影响吗
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正时和曲后油封检查几遍了，发现不了问题
都装旧的怕油封漏油
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传感器不用换吧
刷新电脑风险大吗
都要换
刷新没有什么风险的
你觉得我这问题像机械方面的还是电器方面的
应该还是油封型号上的影响，发的视频看1和4缸比较明显
不换曲位传感器刷新电脑可以吗
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可以加微信吗？方便联系
不好意思，平台有规定不能发联系方式感谢理解
刷新电脑会影响到其他的吗
不会的
还有哪地方有可能吗，我都检查一下
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供电我测试过了，包括它的点火线圈信号线，喷油嘴信号线都测量了
发动机内部会有影响到这种情况的吗
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我现在把全部旧的都装回去，是不是就不用刷软件了
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这样可以吗
可以的
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好的，我装回去试一下
