电路/系统测试
1.检查并确认 G13 发电机 B+ 端子 A X2 和搭铁之间的测试灯是否点亮。
− 如果测试灯未点亮，则测试 B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。
2.将点火开关置于 OFF 位置，断开 G13 发电机处的 X1 线束连接器。
3.将点火开关置于 ON 位置，测试控制电路端子 1 和搭铁之间的电压是否低于 1伏。
− 如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
4.在发动机运行的情况下，测试控制电路端子 1 和搭铁之间的电压是否高于 3.5伏。
− 如果电压低于规定范围，则测试控制电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
5.如果电路测试正常，则更换 G13 发电机。
你好，我是汽车大师专家技师-赖顺慧，很高兴为你解答。
你好，出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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就只看第一个故障码
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发电机发电，然后也有磁场
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就是报这个故障码
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发电机插头是两根些，拔下来测量没有电压
要插上来测量的。
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昨晚换了压缩机，在更换压缩机的过程过，发电机正级搭铁了
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那我现在把插头插到发电机上然后再用万用表测电压嘛
• 在点火开关置于 ON 位置测试期间，发动机控制模块在发电机接通控制电路上检测到电压并持续 5秒钟。
• 在运行测试期间，发动机控制模块在发电机接通控制电路上检测到电压过低并持续 15秒钟这个故障就会出现
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我现在需要怎么测量线路
发动机号发给我看一下。
发动机型号。
是什么的发动机？LLT吗？
还是laf。 Lf 1.
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看得见吗
嗯
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我需要怎么测量现在
电路/系统测试
1.检查并确认 G13 发电机 B+ 端子 A X2 和搭铁之间的测试灯是否点亮。
− 如果测试灯未点亮，则测试 B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。
2.将点火开关置于 OFF 位置，断开 G13 发电机处的 X1 线束连接器。
3.将点火开关置于 ON 位置，测试控制电路端子 1 和搭铁之间的电压是否低于 1伏。
− 如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
4.在发动机运行的情况下，测试控制电路端子 1 和搭铁之间的电压是否高于 3.5伏。
− 如果电压低于规定范围，则测试控制电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
5.如果电路测试正常，则更换 G13 发电机。
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这样看着太复杂了
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你说我做，不要给我发这个
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我看不懂
看不懂，那这个没办法。
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...
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总共就一根正级，插头两根线你告诉怎么量不就好了，我看不懂代码
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断开插头怎么测量
将点火开关置于 ON 位置，测试控制电路端子 1 和搭铁之间的电压是否低于 1伏。
− 如果电压高于规定范围，则测试控制电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。
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插头上没有电压
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