先说一下大概的可能性，车辆目前已经更换了点火线圈火花塞，但车辆的第2个仍然出现失火的故障，目前其他气缸暂时不管，必须要先处理第2缸的问题。根据目前检测的故障信息来看的话，车辆可能存在的问题。顶我线圈的连接导线折断，发动机电脑损坏以及发动机内部的机械结构磨损，特别是近期或者是排气凸轮轴的旋转位置产生磨损，造成气门开启角度严重偏离标准状态，引发故障。根据实际情况，目前可以尽快来到车辆的身边，准备好万用表，对其进行一个测量确认。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
换了点火线圈
问题依旧
火花塞也换了
还有更换别的零件吗？
没有
说一下发动机型号
宝马
N46
现在车辆是否在身边？
能否进行测量？
不再
待会过去
二刚点火线圈发热厉害
一二缸都不点火
先说一下大概的可能性，车辆目前已经更换了点火线圈火花塞，但车辆的第2个仍然出现失火的故障，目前其他气缸暂时不管，必须要先处理第2缸的问题。根据目前检测的故障信息来看的话，车辆可能存在的问题。顶我线圈的连接导线折断，发动机电脑损坏以及发动机内部的机械结构磨损，特别是近期或者是排气凸轮轴的旋转位置产生磨损，造成气门开启角度严重偏离标准状态，引发故障。根据实际情况，目前可以尽快来到车辆的身边，准备好万用表，对其进行一个测量确认。
本次的对话内容，再根据实际情况最终确认发动机电脑损坏的情况下，这样没办法提供发动机电脑的内部具体维修方案，技能判断机电，的维修故障。
我待会可以
七点半左右
回到车上
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最好还是尽快回去测量一下初步考虑更换的点火线圈质量。 连接导线，发动机电脑，目前这几项应该是重点的，可能故障点，但必须要经过测量才能验证，目前描述的，涉及到相关联的位置都有可能有问题。
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机械结构损坏，造成发动机气缸工作，不正常发动机的做工达不到正常状态，引发车辆报警。
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车辆抖动与故障码有关系，故障码，就是大概上面描述的几个重点可能性。
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先测量点火线圈三根导线的启动状态下电压。车辆使用发动机气缸压缩表，做发动机的瞬时气缸压缩测量。车辆第2缸的点火线圈进行拆卸，拍摄照片以及火花塞进行拆卸拍摄照片。车辆这些全部做完将信息反馈之后，通过您的电脑查阅一下，看看能否读到一些必要的数据流，但根据拍照的电脑来看的话，很有可能会读不到。具体的数据流叫做发动机运行平稳值。车辆的氧传感器运行数据，车辆所描述的这些信息，如果能做哪个请一同做完，通过照片或者文字的方式进行描述上传，避免在测量过程当中测量一下，拍一张照片测量一下，拍一张照片，拍得特别乱那种的，看不明白。
推荐的反馈方式是将所有的测量结果写到一张纸上拍摄照片上传。
