从电路图看，压缩机继电器是受空调控制单元直接控制的，发送一个电源给继电器线圈端。但实际测量的结果却没有这个电源。如果是空调控制单元处于其他条件而关闭了压缩机的控制，那么会同时没有压缩机电磁阀的控制输出，但开启空调以后，电磁阀又有电流输出。
我个人建议考虑控制单元编码的情况。
从电路图看，压缩机继电器是受空调控制单元直接控制的，发送一个电源给继电器线圈端。但实际测量的结果却没有这个电源。如果是空调控制单元处于其他条件而关闭了压缩机的控制，那么会同时没有压缩机电磁阀的控制输出，但开启空调以后，电磁阀又有电流输出。
我个人建议考虑控制单元编码的情况。
请详细描述一下车辆情况
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你好，昨天呢个车
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空调控制模块面板，我换了
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换了一个原车的
昨天网上哪个车？
晚上
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宝来，空调不制冷
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泵头不工作
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电磁离合器不工作
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继电器没有控制电
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昨天下午4点半，问的你
你说测量继电器控制端没有电源，测量关闭空调有电，打开空调无电。是吧
正常情况下打开空调才有电，而且这个控制端供电直接受空调面板控制的呀
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嗯嗯，没有电，不开空调有一个7伏的电
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继电器拿下来测量的
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继电器在上边插着开关都没电
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发动着车测量的
空调是手动空调吗
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你不是说是自动空调吗
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我感觉是半自动的
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这个车我感觉需要查21款的资料，
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19款的是另一款的宝来
这种解码器可以进空调控制单元的，解码器进去，有没有故障记录
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我换的新的需要编码吗？
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需要匹配吗？
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我没有做啊
先读取一下有没有故障记录
解码器检测一下，现在都有哪些故障记录
先做编码，在做基础设定
基础设定有手动设定和电脑设定
手动设定是同时按下AC和后除霜，一直保持。部分车型可以，如果手动设定不行，就只有用诊断仪设定
编码分为在线编码和手动编码。
手动编码是把原来的空调面板的编码读取出来，复制到新的控制单元编码里面
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长编码
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对吗
读取旧空调面板的编码，复制到新空调面板上。
第二个方法是在线编程
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这个对吗？
旧的空调面板呢
编码在旧面板里面有
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一等我看看
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一样的啊？
旧的有没有报编码故障
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旧的没有故障码
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之前也没有故障码
手动编一次，不行的话，就只有用专检在线了
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用专检在线编码就好了吗？如果用专检我需要让别人编码，
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旧的没有故障码我试了好几遍了。都没有故障码
如果配件没有质量问题，编码以后，至少故障码不会存在
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如果不好还会是哪里出问题啊？
从您检查的情况分析，就只有这个问题
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只有这一个故障码了
手动设定是同时按下AC和后除霜，一直保持。部分车型可以，如果手动设定不行，就只有用诊断仪设定
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没有故障码了
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基本设置刚刚做完了
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在吗
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时间不多了啊？
在
现在还是启动不了吗
解码器进空调系统，读取所有数据流来看看
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是的，
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还是启动不了
数据流截图
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好的
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时间快到了怎么办啊？
做动作测试，能不能吸合，也可以试一试
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不能
数据流发来看看
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我做了，不能吸合
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好的
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这是所有的
从数据上看，并没有关闭压缩机呀
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我按下按钮，拍的数据流
重新测量一下空调面板到继电器的哪根线的状态
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你有线路图吗
线路图好像昨天给你了
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对比一下，看看线路测量的对不对啊？
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没有啊
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你没给我
从数据流看显示有正常控制压缩机的输出
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是我箭头划的这个吗？
一个接地，一个到空调面板
我看不到后面的线，也没有序号，我不确定是不是这个
