你好根据你车问题描述分析 这个车短接电磁阀熄火 建议检查正时 不熄检查轮子 机油压力 电磁阀 谢谢
看到了
等于说这个故障修出来的问题吗
这个是什么故障
属于VvT故障 包括电路 机械 油压
之前是发动机缺机油，导致链条响，拆下来一看是链板断了
其中一个有问题都会出现这样故障
然后换好了，报的是凸轮轴位置不正确
哦明白了 然后换了调节器 链条 链板 就出现了这个故障对吧
把凸轮轴对调一下，好了，几今天又报这个故障
链条没换
嗯
你现在在不在车子身边
不在
VVT阀也对调过，但是没用
VVT电路检查了吗
电工说电路没问题
一般一根12电源 一根3点多信号控制
电工一直说是正时不对
像是VVT阀油路来的慢
我感觉也是正时 因为什么 你电磁阀对调过 电路电工也看了 剩下的机油压力 但是简单来说机油压力有问题他有可能会报2列
正时不对那也会报列2啊
我给你说个方法 一招秒杀
是正时问题还是机油压力 还是轮子问题
啥办法
你发动车子 你把VVT电磁阀插头拔了 然后接二根线到电瓶 你手动触发VVT电磁阀 就像洗喷油嘴那样触发 车子发动触发 你看发动机会不会有变化
然后呢
如果熄火或者抖动厉害说明什么 电磁阀人为送点 电磁阀没问题打开角度 这时候机油压力油道个VVT轮子油道想通 机油充满油腔 机油压力没问题 然后推动凸轮轴调节一个角度 点火提前 这时候你是怠速 所以提前一个角度 发动机抖动或者熄火
这说明电磁阀 机油压力 轮子没有问题 剩下的检查正时
好
看下正常车子
这个数据不能做假
好，
那发动机不熄火不抖动呢
电磁阀 轮子 机油压力
我靠，希望还是正时吧
这个对正时还要把发动机落下来吗？
因为不熄火要么电磁阀打不开 机油压力不够 或者轮子卡死不能调节所以一招秒杀
不落不好对
我靠，头大
不落能不能对？是不是很麻烦
对的
好
谢谢
不客气师傅
