客户反映该车发电机不发电，更换发电机后还是不发电，拔掉蓄电池负极蓄电池监测传感器插头或者发电机插头就正常发电，由此判断发电机没有问题，查阅电路图该车配备启停系统，发电机和蓄电池负极传感器靠LIN线和网关533进行通讯，当蓄电池负极传感器监测到蓄电池电压不足通过533控制发电机发电量，当蓄电池电压正常让发电机减少发电机和不发电，减少发动机功率损耗，吧点插头正常发电是533让发电机应急发电，属于正常现象，不需要进行维修。
车辆铭牌
带启停的吧
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是的
稍等
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把负极上面插头拔了就发电正常
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发电机后面一根线拔了也发电
仪表有电瓶灯报警吗？
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没有
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后面一根线拔掉也不报警
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在吗
那这车为什么换的发电机，就是万用表测量不发电换的发电机？
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是的
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他刚在别的地方换的电瓶，然后我量发电机不发电，就换了一个发电机，还是不发电
你可能是误判，这车发电机正常也是这样，电瓶负极有个传感器，检测到电瓶电压足够发电机基本上是不发电的
你可以检查一下发电机和蓄电池负极上面的传感器
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那个传感器换的新的
发电机上面插头是几根线
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一根线
很传感器没关系
你把负极上面插头拔了电脑检测不到电瓶电量就让发电机以最大发电量发电了，
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是的
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但是插上去之后，再熄火慢慢的就不发电了
你把发电机插头和负极上面传感器插头拍照给我，先测量电路，线路应该是没问题的
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发电机的插头不好拔
看看发电机线的颜色和针脚告诉我
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这里的一号针角就是
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紫色
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紫白
发电机就一根线对吧
紫色
对的是紫白色线是LIN线
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是的
打开钥匙测量这根红色有没有正极
就是这个二号针脚是长电
是打开点火开关又电
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电瓶上面的吗
对，电瓶负极的传感器插头上面的
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有
这车正常就是电瓶电量够的话发电机基本上不发电的，你这应该是你误判了，现在大众带电流传感器的都是这样
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就是说正常的？
从你描述的是正常的，因为发电机发电会导致发动机功率损耗，当电瓶电量足够不让发电机发电减少发动机动力损耗，我都遇到好多咨询这个问题的了，还有事故修好一测发电量不发电的，拔了插头就发电的
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那如果我把灯都打开，他是不是要发电呢
你要是不放心就先测一下线路，负极传感器供电和LIN线肯定没用问题，有问题发电机就是最大发电量发电了，红色的正极，传感器本身搭铁，紫白色线是LIN线电压是蓄电池电压的三分之二，发电机后面的紫白色线也是Lin线，电压也是蓄电池的电压的三分之二
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网关里面这个故障码是什么意思
应该是网关编码问题，有可能是改装动过这个
这两个都是和你一样问题，吧了传感器插头就发电
正常的，如果线路有问题发电机会以最大发电量发电
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师傅，你好，能给我讲解一下lin线是什么，有什么作用吗
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我学徒的时候师傅也不是很懂电路！基本上电路的一点小毛病都送电工弄了，所以我对电路也不是很懂
LIN线就是通讯线，传输数据用的，和CAN线差不多，只不过LIN是单线传输速率慢
