就是再给你简化一下。我上面说的原因的话就那么多，但是呢，前两者基本上可以排除了。因为4s店都是原厂电脑不可能用用一些非专用电脑，所以只要是原厂电脑这一块就排除。系统的话作为4s店的话，多多少少也是了解的。对进错的概率不大。剩下的话呢，就是真实存在问题。那就是测量我们诊断接口obd插头的6号14号在断掉电瓶线一分钟的时候测量其电阻值是否在60欧姆左右。如果是的话。那么发动机电脑插头的39 38不用去测量，那么基本上没问题。重点就要测试这个诊断线路k线。支线就是我们电脑板插头的75号到我们诊断obd插头的7号线。颜色就是那根黑线。但是这根线到电脑端之间的电阻值是否小于一欧姆以内，就是确认这根线有没有断，有没有开路，有没有存在接头插头变大。特别是我们诊断插头的那个地方，由于经常插拔，有些时候不注意，可能会导致那个插孔变大，一变大以后就会接触不住，接触不住以后就是导致系统进不去。因为我们其他的系统通通过高速网络的。而我们发动机系统是通过低速加高速。任何一个地方出问题都是进不去。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
发动机当前故障灯是亮了吗？然后需要进行检测，然后发现电脑检测系统进不去是吧？我的系统有几个，你进的是哪个系统呀？进的发动机电控系统有没有进错？
前几天去审车发现接不上obd，然后到4s店去查看，发现4s店的电脑也连接不上发动机，但是其他的都可以连接
故障灯亮了很长时间了，去4s店删除了，后来又出现了，就一直没有理会
也就是说现在我们去4s店售后的话，原厂的诊断以电脑也无法进入发动机电控系统吗？
对的，就是4s进不了发动机，但是可以连接abs和气囊
4s到现在也没找出原因，您觉得可以怎样处理，
首先对于发动机系统进不了的话，这个的话一个是系统选择错误就是我们发动机的电控系统因为它这款车型的话，有cEMS1.0和cEMS2.0和联合电子和德尔福它的电控系统比较多，如果不是很了解的话，可能你进的系统不对，就会导致进不去，而根据我们这个您所提供的这个年限来看的话，我觉得这个优先选择cems2.0的电控发动机系统，一个是诊断仪设备的问题，其次的话才是属于我们发动机电脑之间的通讯线路的问题。
如果上面的系统不存在进错误，又在4s店里面使用原厂电脑，那么这一块都已经排除。
那么我们剩下的就是说发动机电脑之间的通讯线路的确存在的问题和故障。我们就需要进行如下检查确认。也就是说我们的aBS，组合仪表，安全气囊。Bcm.这些电脑控制模块如果全能进入的话，只有发动机无法进入的话。需要重点就是确认我们发动机电脑插头的38 39。这两根线到我们诊断插头的14号号6号。这两根线看看通不通。有没有存在接触不好。也可以直接测量我们6号14号诊断插头的一个电阻值。断电状态下断掉电瓶线，一分钟去测量下为60欧姆。如果为这个数值线路连接没问题。然后测量我们电脑板插头的75号到我们诊断插头的7号线。测量它们之间的电阻值应小于一欧姆。如果大于一欧姆以外甚至开路线路有问题。同时测试确认线路插头有没有接触不好。插孔有没有变大？确认我们诊断插头的七号的那个孔看看有没有变大
我去4s的时候他们好像搞不清楚插头，我按照您的建议去看看吧
谢谢您的建议了！
可以的，如果他们不清楚的话，可以把这个让他们去看一下。
好的👌
嗯好的。
就是再给你简化一下。我上面说的原因的话就那么多，但是呢，前两者基本上可以排除了。因为4s店都是原厂电脑不可能用用一些非专用电脑，所以只要是原厂电脑这一块就排除。系统的话作为4s店的话，多多少少也是了解的。对进错的概率不大。剩下的话呢，就是真实存在问题。那就是测量我们诊断接口obd插头的6号14号在断掉电瓶线一分钟的时候测量其电阻值是否在60欧姆左右。如果是的话。那么发动机电脑插头的39 38不用去测量，那么基本上没问题。重点就要测试这个诊断线路k线。支线就是我们电脑板插头的75号到我们诊断obd插头的7号线。颜色就是那根黑线。但是这根线到电脑端之间的电阻值是否小于一欧姆以内，就是确认这根线有没有断，有没有开路，有没有存在接头插头变大。特别是我们诊断插头的那个地方，由于经常插拔，有些时候不注意，可能会导致那个插孔变大，一变大以后就会接触不住，接触不住以后就是导致系统进不去。因为我们其他的系统通通过高速网络的。而我们发动机系统是通过低速加高速。任何一个地方出问题都是进不去。
