你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-蓄电池检测模块内部故障 2-蓄电池检测模块连接插头以及针脚故障，建议维修处理插头连接线束故障。
你好，车辆具体什么故障现象？
发我一下车辆铭牌，我看看电路图
做过哪些维修检查？
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刚出现这个问题之前是一件启动不能着车
稍等，我看看电路图
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只能点亮仪表盘。
测量一下电瓶负极接线柱模块插头2号针脚电压是多少
检查一下是否插头问题
1号针脚是LIN通讯线，到网关模块的32针脚插头的17号针脚
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那两个线都断了。
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大师 然后他又着不了车了，
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一键启动这能亮屏幕
点火开关可以正常打开，发动机不运转吗？
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对，
换过继电器吗？
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换过。
继电器控制线路测过没有
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没测过。
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刚才又着了故障变成消极的了
这车两个启动继电器
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都换了。
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换了之后问题比之前轻一点
那就测继电器控制线路，查看一下启动时，继电器是否吸合，不吸合找控制线路，吸合找马达供电线路
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具体咋测😳 😳
每个继电器都有两个电源线
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现在能启动应该就是可以吸合
是的，故障出现时，测量
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打开点火开关的时候就有两个火线，这个时候他们应该是吸合还是啥。。
有启动请求，才会吸合
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他那个启停线断的会影响这里吗，
哪个线，蓄电池检测模块吗？
这个有问题，启停不工作，发动机不会熄火的，应该没有关系
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这个
你先把线路问题处理好，测试一下
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好的
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刚才出现问题
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有一点滋滋想
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把继电器外壳打开，看看什么情况
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好的
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上面那个吸合
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下面那个不吸
我记得两个继电器是轮流工作的
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他应该是上面那个吸合然后下面那个也吸合工作着车
可以人为结合继电器测试故障现象，如果人为结合没有问题，就需要测量发动机电脑版到继电器的线路了
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大师如果我把继电器1链接到继电器2让他同时工作会出问题吗
什么意思？
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他不是继电器2不吸合吗
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我让继电器1控制他直接吸合。
可以测试
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应该不会损坏电脑版吧
应该不会
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好的我试一下
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大师
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它原车继电器是脚的
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我看插孔才4脚
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之前他们更换的五脚的
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这样有影响吗
肯定有
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能查到它原车是脚的吗。
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四脚的
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目前暂时没问题了，
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更换完4脚继电器。
多测试看看故障还会出现吗？
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好的。我关注您了
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有问题我在咨询您，
好的
