你好，你是想对正时是吗？
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是的．专用工具对好后．启动困难．怀疑上止对错了
曲轴你是怎么对的
你用的是什么专用工具
现在电脑报什么故障码
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发电机旁边的定位孔．对好后顺时针动不了．逆时针可以转动
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目前没读到故障码
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曲轴定位好后是不是左右都不能转动吗？
对的，这就是上止点位置
不是
顺时针转不动后，保持压紧状态，用专用工具把飞轮卡住，这时左右刘都不动了
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非常感谢．这个车没有定位孔．难找准位置
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?
发电机支架中间有个眼，里面是个螺栓，拆除后，把专用工具装上
飞轮卡住后，将链条装好，张紧器张紧，紧固VCT 轮螺栓，装正时盖板
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曲轴摇到一缸上止点后．怎么判断准确位置呢？
特别注意：紧固完VCT 螺栓后，凸轮轴专用工具必须在里面滑动无阻，不能有一点卡滞。盘转曲轴两圈后，也不能有卡滞感
这一点很重要
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嗯．感谢
将曲轴专用工具装好，顺时针旋转到转不动就是准确的上止点位置，
你想问什么？
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一缸上止点．还是没有找准
？你感觉有什么不对吗
为什么找不准？就一个位置啊
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我在摇到一缸上点后．将定位销拧紧后顺时针转不动．但逆针可以轻松转动．请问是不是上止点对错了？
顺时针转不动后，保持压紧状态，用专用工具把飞轮卡住，这时左右就转不动了
你能理解我说的意思吗
也就是说在没卡飞轮之前，是可以逆时针旋转的
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摇到上止点后装好定位销．压紧．在装飞轮卡住．对吗
顺时针旋转不动后，将飞轮得专用工具装上，把飞轮卡住，这时曲轴左右就都不能旋转了
不对
先装曲轴专用工具，在顺时针旋转曲轴，旋转不动后再卡住飞轮，此时的位置就是一缸上止点位置
还有什么疑问吗？
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我是这样对的啊．奇怪启动困难
每次都这样吗？
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嗯
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是不是工具的问题？
还没有故障码？
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读不到故障码
你着了多长时间的车
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发动机没故障码
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着车两分分钟左右
就着了这一会
时间太短，故障码还没有生成
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启动有突突声．反复试过．马达驱动时间很长．伴有熄火现象
车着了以后，会自动熄火？
你看一下着车时的油压，用电脑看数据流
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不会．怠速非常低500转
看一下，油压，转速，实际进气，实际排气，空气流量的数据流
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来时都正常．只是换VCT轮而已
恩，先拍照数据流，我帮你看看问题出在什么地方
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嗯．我先装好
你现在又拆了，好吧，注意我说的注意事项
