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02年别克陆尊,启动无反应。驾驶室内启动保险丝在启动时有电,经检测启动马达也是好的。启动马达上启动信号没有。请专修别克的师傅回答一下,必要时可能需要电路图以及电器位置的咨询,不是专业请勿扰,谢谢。
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高长振
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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一般都是因防盗因起的起动机无反应,还有就是起动机继电器线路以及继电器本身故障
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你好,我是汽车大师专家技师-周应纯,很高兴为你解答。
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请把仪表盘钥匙打开的状态拍个照片给我
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不用了,修好了,回答速度真慢
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这个是02年GL8
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一般我们都是在有效的时间里回复,可能没有达到你的要求,我们后期一定会完善,感谢您使用大师平台,请体谅
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2006年陆尊能启动不着车,故障码p0689p1682
您好根据您车的故障现象分析,点火控制线路及保险丝继电器都检查一下,看有没有问题,确定点火线路及保险丝继电器都正常,重新做个防盗学习试一下,安照诊断步骤逐步检修一下,电路/系统检验 在点火开关接通时,观察“点火1电压”参数。 电压应高于10伏。 电路/系统测试 1. 在点火开关接通时,观察“点火1电压”参数。 电压应高于10伏。 如果低于10伏,则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否开路、或发动机控制模块是否出现故障。 2. 在点火开关接通时,用测试灯探测ETC保险丝的两端。 在保险丝的两端,测试灯均应启亮。 如果测试灯只在保险丝的一端启亮,则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否对地短路、或发动机控制模块是否出现故障。 3. 在点火开关关闭时,探测ETC保险丝的两端。 在保险丝的两端,测试灯均不应启亮。 如果测试灯在保险丝的至少一端启亮,则测试向ETC保险丝供电的点火1电压电路是否对电压短路、或发动机控制模块是否出现故障。 4. 在点火开关接通时,探测ECM IGN 1保险丝的两端。 在保险丝的两端,测试灯均应启亮。 如果测试灯只在保险丝的一端启亮,则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否对地短路、或发动机控制模块是否出现故障。 如果测试灯在保险丝的两端都不启亮,则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否开路、或发动机控制模块是否出现故障。 5. 在点火开关关闭时,探测ECM IGN 1保险丝的两端。 在保险丝的两端,测试灯均不应启亮。 如果测试灯在保险丝的至少一端启亮,则测试向 ECM IGN 1保险丝供电的点火1电压电路是否对电压短路、或发动机控制模块是否出现故障。 维修指南 重要注意事项:完成诊断程序之后,务必执行“诊断修理效果检验”。 控制模块参考信息(关于发动机控制模块的更换、设置和编程)
高凤武
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你好 技师 有一辆11年别克GL8空调压缩机不工作 开空调继电器也没有工作 帮忙排查那里出来了问题
你好,目前来说的话你的数据流里面有这个空调的请求信号,以及你模拟的这个压力传感器的信号电压和环境温度传感器的话,目前这一块已经故障排除,已经可以不用去检查那一块了。那么现在的话你就需要找到我们的空调压缩机的继电器。发动机舱保险丝盒里面。找到这个继电器之后。然后拔下来测量一下对应继电器插脚的30号插孔有没有12伏正极电源,如果没有电源的话,检查发动机舱保险丝盒里面f29号15安培的保险丝是否熔断,是否插脚接触不良,如果有电进行短接87和30号对应继电器的插孔。然后再测试一下空调压缩机插头的棕绿色的那根线,看看有没有12伏正极电源,如果没有检查继电器插孔的87号到我们压缩机插头插脚的棕绿色这根线看在哪个地方短路?就是这样直接确认一下,看看短期之后压缩机插头有没有电,然后看看压缩机插头短接之后有没有电,如果有电了,那么压缩机就工作了。那么短接只是确认你这个线路有没有断路输出线路有没有断路,以及这个本身继电器的电源有没有。如果短接可以工作,压缩机线圈也能够正常工作吸合。那么这个时候就需要检查一下我们继电器的控制端。确认我们继电器的这个86号插孔点火开关打开之后有没有12伏正极电源?如果没有检查保险丝盒内部,中间有断路的问题。如果有的话,检查我们的控制线85号就是发动机电脑的控制线信号,电脑有输入信号那么输出1号要测试一下,确认一下85号有没有发动机电脑提供的控制低电平信号。 这个可以使用试灯万用表来确认一下,看看有没有这个负极信号,试灯的话使用这个3~5瓦的小的灯泡去试,不能使用大功率灯泡,否则容易烧坏发动机电脑。剩下的就是继电器,确认一下继电器本身是否损坏,内部触点是否烧石以及继电器线圈端是否损坏。如果测试的结果没有这个信号输出。就需要测试一下这个继电器线圈插口的85号线到发动机x1插头的32号线测量一下是否线路断路,单线电阻值是否小于1欧姆插头之间是否存在接触不良等确认,线路也正常之外没有问题的话,那就是发动机电脑本身有问题。
于永洋
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