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那个高尔、空调要提速才有、空调棒是变频的、停下等红绿灯就没有了、初步诊断是压缩机没用、直接搞下来、到第二天换一个新的、装上试车、挺好的。过一会、空调没有了、没压缩了、以为是a134加多了、放掉一些、还没有来、从新打着车子又来了空调。电脑检测是蒸发箱温度传感器的问题、但它每次刚打着的时候嘟是好的、过两三分钟就不压缩了、就搞不明白温度传感器没用的话它怎么还可以好一阵子?求解惑?
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王二庆
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1.6t别克君威提示发动机温度过高关闭空调是怎么回事
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董红顺
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摩托车太高了怎么办视频
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曾丽耀
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金杯车油耗高怎么回事?
您好,我是您的专属机师,用心细心专心为您解答爱爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:金杯车油耗高怎么回事? 相关方案如下。第一。金杯车出现油耗高。导致的原因有。第1个是我们的发动机内部的积炭过多,就会造成我们的油耗偏高。比如说节气门的积炭,进气道的积碳气门上的积炭以及燃烧室产生了大量的积炭,这时我们的油耗就会增加。当发动机内的积炭过多以后,它会稀释部分燃油,造成喷油量减少,火气偏析,所以说会加大喷油量,这时车辆就会感觉到费油。 此种原因造成的油耗高,解决方法可以清洗,这些积炭问题可以解决。 第二,我们的氧传感器如果出现表面积炭过多过脏,此时也会造成我们的车辆油耗,高氧传感器检测过程当中,所以说它会出现过脏以后检测不灵敏也会提高油耗,这种原因检查方法可以读取相关故障代码通过。通过数据流功能观察氧传感器的变化频率,如果氧传感器的电话频率过低以后,多名是氧传感器本身故障或者是氧传感器性能不行,可以适当的清理一下氧传感器表面,然后再试着如果问题好用了灵敏度提高了,那么车辆就会省油。 第三,另一种情况就是说我们发动机系统存在相关故障代码,比如说故障灯有点亮,这种情况造成的油耗高,必须要用解码器调取一下发动机的故障代码,根据故障代码提示再做相应的检查和判断。一般容易造成的,就是说我们的混合气过浓就会造成油耗量偏高,以及喷油嘴雾化不好都会影响。如果有相关故障,需要根据故障码提示做相应的检查,然后再适当的解决方案。 另外我补充一句。如果您的车发动机系统并没有亮故障灯,也没有相关的故障代码。这种情况多数为积炭过多,可以清理相应的积碳喷油嘴节气门,这些都清洗一下,三元催化器也清洗一下,可以降低我们的油耗偏高的问题。 希望我的回答能够帮到您。
董红顺
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车油耗高怎么解决
根据您提的问题,做出以下解答: 汽车油耗高的原因有很多,比如节气门脏、火花塞脏、氧传感器有问题。注意保养、换油、油门清洗、喷嘴清洗等。 1、热车时间过长: 怠速运转消耗大量燃油,甚至怠速一分钟比重新启动消耗更多燃油。因此,我们应该尽量避免空转太久。如果停车时间长,我们可以关掉发动机。冷车启动时,大家都应该知道,没有必要人为延长发动机的加热时间,因为这样做只会适得其反。 2.轮胎压力不当: 首先检查胎压是否正常,因为如果胎压过低,轮胎的滚动阻力会增加,这样会增加轮胎与地面的接触,增加摩擦力,从而导致油耗增加。 轮胎压力不应过高或过低。一般油箱盖上有推荐的胎压值,按照上述标准充气就足够了。 3.定期更换电池: 有行车记录仪或者喜欢车内充电的朋友都知道,车内有一个专门负责车上电路的电池。但是蓄电池也有使用寿命,通常2-3年就会导致电量损失,进而会影响车内电压不足导致油耗增加。 4.检查并更换火花塞和燃油喷嘴: 火花塞和喷油器是汽车燃油燃烧的重要部件,这两个部件很少损坏,但这并不意味着时间长了就不会有问题。火花塞在工作时会因正常磨损而减弱燃烧能量,而喷油器则会因机油问题或气缸内积碳严重而不能正常工作,从而表现出增速慢、油耗上升的症状。 5.过度积碳: 随着汽车保有量的增加,城市通勤时段总是会出现交通堵塞的情况,随着时间的推移,碳沉积自然会增加。其次,油品质量因地而异,甚至有些车主贪得无厌,加一些劣质汽油,也会增加发动机的积碳。 但是积碳不仅会影响发动机的进气效果和混合气质量,还会降低功率,增加油耗。因此,建议定期清理积碳。
邢增龙
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06年别克君威2.4 百公里19个 高不高
06年别克君威2.4 百公里19个 油算是比较高了。耗油大要注意以下1、火花塞。 2、节气门。  要经常检查其受污染的情况,适时清洁,防止积炭或灰尘。 3、传感器。  特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器,保证电脑获得正确的燃料供应信息,始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料。 4、高压线、点火线圈。  确保绝缘不老化,始终为火花塞提供足够的击穿电压。 5、经常检查与维护打铁线。  其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面,由于打铁线不良,同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良,造成该点火时点火不好、不到位,该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等,致使造成燃料的浪费。 6、燃油电子泵。  确保其始终有足够的泵油压力。 7、双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。  总之,与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件,都要经常的或定期的维护保养,这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。 8、胎压不正常。  胎压过低,轮胎阻力增大,油耗自然增加。这就跟咱骑自行车差不多,轮胎没气时蹬地自然费力。 9、加了劣质汽油。  劣质汽油燃烧不充分或者容易引发爆震,进而动力不足,这时就需要烧更多的油来维持动力,油耗随之大增。 10、机油粘度过大。  机油粘度过大或加量过多这种情况多出现在刚做完保养后。 粘度高的机油,机件间的运动阻力增加,从而增加机器负荷,造成油耗增加。而当机油加量过多时,油面过高对零件运转造成阻力,也会影响油耗。 11、汽车载重增加。  车内载重增加车子越重越费油,这个大家都知道,同理,一辆空载与满载的汽车,行驶时的油耗也有差别。满载油耗比空载油耗高,这个道理很好理解。 12、路况原因。 路况原因拥堵道路,走走停停,频繁刹车踩油门最费油。另外,车子堵着一直怠速运转也是在浪费油。此外,雨雪天气,轮胎在湿滑路面行驶,滚动阻力增加,油耗也会上升。 13、气候温度原因。  冬季寒冷,发动机工作温度略低,造成机油黏度大,从而油耗增加。  另外低温条件下,汽油蒸发(从液态转化为气态的过程)不好,也会导致燃烧油耗增加。 14、驾驶习惯。  驾驶习惯改变急加速和急刹车会浪费大量的油耗,想想你这段时间是否脾气暴躁了许多,对待爱车也不如以往“温
文政
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请问AT、MT、AMT和AT+Tiptronic这几个有什么区别?
您好,首先您说的这几种英文字母缩写是变速箱的种类,at自动变速箱的优缺点: 1、AT变速箱的优点:平顺,乐趣兼备,质量稳定,体积小,传动范围广,AT不容易坏,可以承受很大的扭矩; 2、AT变速箱的缺点:结构精密,成本高,机械制造难,一般来说效率相对DCT较低,但换挡有顿搓, 油耗高; 3、变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 mt变速箱就是手动挡的变速箱,mt变速箱即手动变速箱,也就是手动挡。它的优点是结构简单、成本低、传动效果高、相对来说比较省油。缺点就是需要靠手动来实现换挡,在城市内驾驶路交通拥挤,路况不好需要频繁换挡,操作起来费劲,容易引起驾驶员疲倦。手动变速箱的工作原理是利用手拨动变速杆来改变变速器的齿轮啮合位置,改变传动比,来使汽车改变速度。踩下离合时,才能拨动变速杆。手动变速器在汽车加速或者是超车的时候比自动变速器要快,相对也是比较省油的。手动变速箱主要是由壳体、传动组件、操纵组件组成。手动变速箱一般是有5个前进档和一个倒车挡。 amt变速箱又叫手自一体变速箱,AMT优势是:传动工作效率高,生产制造价格低,构造简洁,油耗低。缺陷是:换挡冲击大,舒适度欠佳。AMT是手自一体变速箱,是一种融合了手动式变速与自动变速功能的变速装置。这一技术应用是以便提升 自动变速箱的经济性和操纵性而形成的,可以让由电脑自动选择的换挡时机再次回到驾驶人员手中,进而提升 驾驶的操作,AMT是在传统式的手动齿轮式变速器根基上改善而成,既具有AT变速箱的自动特性,还有MT的优势,由于基于MT上改善而成,制造成本较低。但是AMT变速箱最大的缺陷便是在换挡的时候,动力传送会中止,挫顿感很强,车里的乘员舒适度无法得到保证。AMT的中文为机械式自动变速箱,它可以看作是一种自动的手动变速箱。AMT在一般的手动变速箱和离合上配置了一套电子控制的液压控制系统,以达到切换挡位的目的。 Tiptronic为手动/自动一体式变速箱,可在手动和自动之间自由切换,自动调节发动机转速和档位,同时兼具手动变速箱的驾驶乐趣和自动变速箱的便利性。 Iptronic是一款手动/自动一体式变速箱。除了自动变速箱的D、3
杨亮
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