您好,根据故障描述和沟通,断开转换阀的真空管路后试车正常,不会出现高温故障。说明水泵没有被控制或者水泵内部翻版卡滞,具体原因需要进一步检查。祝工作顺利!
您好,根据故障描述和沟通,断开转换阀的真空管路后试车正常,不会出现高温故障。说明水泵没有被控制或者水泵内部翻版卡滞,具体原因需要进一步检查。祝工作顺利!
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您好,目前冷却液不循环对吧
OK
对
动作测试正常
温度高的时候,这个界面点F1温度立马就下来了
更换的部件方便拍一下图片吗
拍新的还是旧的
前几天还换过一个增压器
更换部件以后,抽真空加注的冷却液吗
增压器是动力不好才换的,换了增压器以后,动力就正常了,但是跑了没两天,水温就高了
没有抽真空
嗯,现在是车子直接提示发动机高温,还是黄色报警问题提示
水温表直接提示高温
读取数据流到230华氏度左右
风扇一直高速工作
风扇吹出来的风是冷的,水箱的水管一根热,一根冷
您的意思是温度高时,激活水泵转换阀,水温可以降下来对吧
对
嗯,那目前的问题应该是出在转换阀的控制上面
控制法是百分之百的时候是打开还是0%的时候是打开呀
电子扇冷车启动时也高速转吗
不会转
温度起来了,才会转
出现高温以后,电子扇高速转对吧
对
副水壶有没有水排出
手动检查转换阀的连杆机构有无卡滞
没有水排车也没有卡制
我把水泵转换阀的真空管拔掉以后,跑起来就正常了,但是会出现明显的动力不足
把真空管恢复以后,动力恢复是,就会高温
嗯,现在您的问题是要检查转换阀控制的问题
转化阀检查一下有没有常通
这个控制阀它是用什么传感器来控制的?
没有长通
我电池阀换过一个了
好多因素,发动机负荷,转速,变速箱温度,电子扇负荷等都会影响
电磁阀
那这个什么地方出问题的可能性比较大呀?
您观察一下发动机熄火或者启动瞬间,水泵的这个调节阀机构是否动作
这种情况相对比较,因为咱们这边需要详细的排查 我需要对结果负责,不能仅仅凭经验判断,以免造成误诊,给您带来损失。详细排查的话建议您升级深度服务或者包解决服务。已经超出现在服务范围,具体费用您可以加我官方微信进行协商