车辆冷启动怠速高,并伴随抖动,热车相对稳定,怠速偏高,需要重点检查进气系统漏气现象,各个真空管路逐个排查
车辆冷启动怠速高,并伴随抖动,热车相对稳定,怠速偏高,需要重点检查进气系统漏气现象,各个真空管路逐个排查
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车子有故障代码么 ?扫描一下拍过来
没有
冷启动排气冒烟么
昨天不是在加油站打不着火了
?昨天那个车?
我就把故障码清楚了
排气管烧坏那个?
对,580
怠速有多高
一千三左右
抖动严重?
好启动么 ?
一下能着车
怠速下来有多少
怠速可以稳定到多少转
抖动很明显
一千
检查进气系统漏气
所有真空管路 进气歧管 节气门 检查
进气量大
你看看正常不
热车么
是的
怠速状态
怠速高
不正常
正常怠速750左右
检查进气系统有无漏气
我先看看
嗯
热车怠速下不来主要检查进气漏气 真空管 节气门 油头密封圈 这类带密封圈的配件
这个管子接头有油
油叽叽的
4s
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这个电磁阀通不通电都冒烟
博世是不是原厂
那不是废的
通不通电都冒烟还用它干嘛
去维修站拿一个吧
主要是才换几天
换了仨了
你堵着它看车子怠速高跟他有没有关系
跟这个有关系没
我试试
你不管他换几天
就是刚换上 不能用就是不能用
就是刚换上的时候是好的,几天就坏了
行
电磁阀就是个开关 关闭就不能过气 通不通电都畅通 那要它什么用
通电不通电都畅通的情况下 还不如直接接管子呢 加他不费钱呢么 是这个道理吧😁
你说的对
之前画活塞湿的跟这个有关系没
他直通 油箱整气就直接进发动机 混合气就浓 火花塞就会发黑 有直接关系
直通 进气系统就会抽气 进气量也会大 怠速就高 也会影响怠速
行
你堵着口试一下看怠速受不受影响
我去拿个
好
管子拔掉堵不影响吧
你测试不影响 拔掉开就影响了
你修车肯定不影响呀
你拿的时候也可以问一下 是不是同断电不能畅通
一直吸着手
一直在吸
不通电肯定一直吸
堵着怠速有影响没
插头插着啊
就是刚打着怠速高
几十秒就降下来了
插头插着他受电脑控制 也会吸
降下来原来不是900转么 堵着以后呢
数据流显示800/824
之间徘徊
堵住之后在780/802
我把管子再插上去就750/780之间
一直不稳定
堵住就下去了么
对
吸住手指就会慢慢下
有没必要把碳罐也换了
跟碳罐没关系
那我先去4s拿个电磁阀
嗯
我刚问了4s店说原厂就是博世对
的
为啥老坏电磁阀
啥引起的
那就不清楚了
最大可能性 质量
我们干维修站 经历这种事多 大街的耐克 和专卖店耐克 都一样品牌 为什么专卖店的穿的久呢😂 一样道理