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奔驰271发动机 1500转异响 更换正时全套 平衡轴挡板 机油泵管 等 没有解决

奔驰271发动机 1500转异响 更换正时全套 平衡轴挡板 机油泵管 等 没有解决
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#ea888发动机烧机油解决方案# #发动机异响# #发动机护板# #发动机曲轴# #发动机机油# #奔驰发动机# #平衡轴# #更换机油# #转子发动机# #轮胎动平衡机#
陈超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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那现在我和您说下重点检查的部位，一异响有两种情况一是磨损异响，这种分解发动机可以通过检查磨损痕迹判断，二润滑不足导致的异响，主要检查机油泵泵油情况，油道有没有堵塞这几个判断
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那现在我和您说下重点检查的部位，一异响有两种情况一是磨损异响，这种分解发动机可以通过检查磨损痕迹判断，二润滑不足导致的异响，主要检查机油泵泵油情况，油道有没有堵塞这几个判断
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是否有故障代码图片
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什么
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没有故障码
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就一直没出过故障码
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我是车主。师傅在干活
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奔驰C200，271 860发动机，发动机怠速加油门1500转左右，发动机缸盖部位哗啦啦响，正时原厂一套已换，平衡轴链板已换，机油泵连接管已换，
您好，根据您提供的故障现象和信息，可能为排气凸轮轴调节器链轮故障导致的，建议再次更换原厂配件试车，另外也不能完全排除正时安装问题以及油压问题导致的，希望可以帮到您，谢谢！
夏云峰
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13年奔驰c260 271发动机 热车加速收油异响 拔掉可变轮电子阀插头恢复正常 跟换过链轮 涨紧器 链条 进气凸轮轴 上下瓦架子 （因为有拉伤）底滤底座 机油泵滤网干净
你的这个问题其实是需要真正意义上的大修发动机，再平衡轴啊，与缸体的接触面上有一个孔，那个孔是在设计的时候需要把那个毒死的，但是有的车型但是没有解决这个问题，如果你不想去，再次把发动机这些东西分解开，你可以把机油的黏度可以增加，呃，比如说改成0w40的，50的可以去试一下，就没有这个声音了
陈亚涛
4.8
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13奔驰C260一开始出现发动机异响，判断是凸轮有问题，更换了进排气凸轮，问题异响依然存在，猛加油没有异常，松开油门踏板后当转速下降至1500转后就开始出现“哒哒哒”异响，基本低于1000转时异响就没了，电脑检测出现爆震传感器气缸列1存在故障，请问这个是什么问题？
车辆描述的异响应该是正时链条。正时链板。以及正时张紧器可能存在问题。供客户参考
李文东
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奔驰271 860发动机开始报P001600进气故障，冷启动正常，无延迟，冷车声音正常，热车后VVT轮异响。更换进气排气VVT轮，正时链条，VVT轮中央阀，顶链器，机油泵导链板，机油格，机油，机油格座子止回阀。问题依旧，电脑升级后P001600故障消失。但是开始报P001762排气故障。停了一夜后故障码消失，冷启动正常，冷车无异响，水温正常后报P001477故障，开始异响，消除故障码后又报P001742故障。
您好 请检查凸轮轴 以及正时链条 以上没有问题的话 需要检查机油压力是否正常 如果机油压力不对的话 就会导致这样的问题得出现
李东东
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2012款奔驰C200 原地打方向 负荷大的时候 发动机会抖动和异响 打死后 还有有叽叽叽的异响，然后更换了外部皮带 ，更换后要好一些了，请问这个问题换助力油能决绝吗，如果不能是需要更换助力泵吗？
你好，根据车况了解，建议先更换发电机的单向轮后在试车故障是否解除，在进行下一步的维修
袁智斌
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奔驰2017款C180L时尚运动版，6万3千公里，我是买二手车，前挡风玻璃更换，右后门玻璃更换，前保险杠更换，头盖拆卸重度板金，右前大灯更换，右前叶子板更换，右前门重度板金，车顶边框板金，右后门做漆，右后叶子板重度钣金，后保险杠更换，左后叶子板板金，左后门做漆，左前叶子板拆卸做漆，底盘件有拆卸痕迹。行驶加速发动机机异响，三条胎要更换，做全车大保养，（机油油，变速箱油，刹车系统等等）
20万还是贵了点，有过事故，轮胎也要更换，让他价格在少点，有个19.5左右，给他说少五千做保养，还有维修
陈震宇
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P001762 排气凸轮（气缸列1）的位置与曲轴位置相比不可信.信号比较有故障 ，11款奔驰C200 217发动机，行驶12万公里，更换进排气链轮，链条涨紧器后着车有异响，行驶10几公里车热后还抖动，后又更换时规链条（新旧对比确实长了2厘米），发动机声音正常，还是报001762故障码，（又把左右凸轮轴传感器对调，清洗润滑系统，更换机油机滤）后，声音正常，动力也平稳，着车没有故障码，等熄火后再启动发动机故障灯亮，这样反复熄火消了，再次着车又亮，亮了继续消，就是彻底消不掉故障码！各位大神帮着分析分析还有哪里的问题，非常感谢！
车辆目前的问题，根据车辆的实际情况，对车辆进行故障评估判断，就是车辆考虑可能存在凸轮轴，包括正时齿轮的调节装置出现了问题，车辆已经对正时齿轮包括正时链条的更换工作，而根据车辆的整体实际情况，本次的维修建议就是更换车辆的正时齿轮调节螺丝，然后再根据车辆的实际情况，评估车辆的凸轮轴是否可能存在问题，然后根据车辆的实际情况，尽可能尝试完成车辆的检查维修工作。
李文东
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北京奔驰C260 时尚型， 2013款，2013年6月提车至今已开了4万5千公里。现出现以下2个问题： 1. 开车启动发动机发现启动时间过长（超过3秒）明显比以前要慢，且启动时发动机声音略大，此时仪表盘的发动机故障灯会亮，经查询故障码为P0340。但重启发动机后发动机故障灯会消失，而且行驶过程中无其他异常，发动机加速也正常。不知道此故障是否要修理，大约要花多少钱，不修理的话会有哪些影响？ 2. 该车在发动机启动后，空调偶尔会出现停转，可明显听到鼓风机声音异常，调整风量大小后空调会直接停转。上周去修理厂维修空调，维修师傅说是空调电阻坏了，更换全新的原装电阻后，在当周内没有问题，但本周又出现空调停转故障。不知道该故障是否与上条所提到的发动机故障有关？是否只是鼓风机坏了？
杨涛
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我的车是08年的奔驰c200，跑了近11w公里，底盘型号是w204的，方向机是机械液压带电感的，前段时间撞了，因需要更换前桥拆掉了方向机，导致方向液压助力油漏完了，后来装好，因为本地没有奔驰专用助力油，修车师傅也没接触过此类车，就用了波箱油替代，开没几天就听见偶发性吱吱的声音，没大在意，又开了几天方向助力泵异响声音明显变大，停车检查，有液压油从储油壶盖子边上溢出来，揭开盖子，见油里有很多小气泡，颜色浑浊偏灰色（加的波箱油是红色）打方向油就从储油壶往外冒，已经漏了很多出来，发动机舱靠助力泵下面全是液压油，地上也漏了一些，方向助力泵的声音像是轴承已经损坏的声音，网上查阅资料，这种状况有说油管进空气的，有说储油壶滤芯堵塞的，也有说助力泵机油封损坏机油被吸入储油壶的等等，因为本地修理条件有限，想请教大师们参考哈大概是哪方面的问题，该怎么去检查推断，怎么维修！在此谢过！
王显波
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奔驰C，2013款c180grandedition，W204，1.8t低功率M271七速。9万公里，三个问题： 1.最需要解决的问题，冷车出发，如果关着暖风，水温上来的非常正常，继而打开暖风，很迅速的就能见到水温下降一大格（20度），接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风，要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了，这跟以前我马6节温器损坏现象不符，因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时，车在单位露天停一天，晚上下班回家，冷车不升挡，踩到2000多转也不升挡，也不敢深踩，跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换，原厂油。请问是不是变速箱通病，自我保护。 3.问，m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年，插拔机油尺的那根管子内壁生锈了，后来拆下来化清洗过，但伸不进去，也只是冲洗。最近看丢不丢机油，拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损？用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。
已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复，建议按我说的方法确认节温器。
李小得
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