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桑塔纳
桑塔纳09年06款大修发动机！唐钢，没磨轴，换了做圈，套管，活塞，大小瓦，气门，现在打火冷车大然无杂音，车热挺住响，机油压力差点1个！跑到30-40机油灯报警！进4缸进气门被顶，抬下来挺同散了！换了一副挺住，又换了一副大瓦，店了小瓦！出去跑开空调10公里正常！关闭空调3公里机油灯报警！报警后回去挂了油压表继续跑20-40码机油压力不超过2个，然后1缸进气门被顶，油道通，机油格换了3个，机油泵换了，机油换了3个牌子，现在就两个问题机油灯热车报警！顶气门

桑塔纳09年06款大修发动机！唐钢，没磨轴，换了做圈，套管，活塞，大小瓦，气门，现在打火冷车大然无杂音，车热挺住响，机油压力差点1个！跑到30-40机油灯报警！进4缸进气门被顶，抬下来挺同散了！换了一副挺住，又换了一副大瓦，店了小瓦！出去跑开空调10公里正常！关闭空调3公里机油灯报警！报警后回去挂了油压表继续跑20-40码机油压力不超过2个，然后1缸进气门被顶，油道通，机油格换了3个，机油泵换了，机油换了3个牌子，现在就两个问题机油灯热车报警！顶气门
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#发动机机脚胶坏了的表现# #山地车换了公路车后悔了# #换机油# #改了led大灯后悔了# #新车多少公里换机油# #更换机油# #机油压力警告灯亮了怎么处理# #机油灯# #汽车多少公里换机油# #自己换机油#
崔志强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，两个问题，顶气门检查正时，热车机油灯报警还是机油卸压了，重点检查大瓦，机油格底座阀门。有没有详细数据？
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正时错了火都大不然！机油压力差点1个，40码不超过2个
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大众正时错了是能着车的，如果你百分百确定正时没错的话，取下顶杯，将里面的机油敲出来再装。如果气门型号没问题的话只有这两个问题能影响。
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气门型号！这款电子节气门的要分吗
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正时一缸上止点！凸轮轴气门室盖上的箭头
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一缸上止点你是看的飞轮还是曲抽盘？你这种情况建议不要看那些，拆一缸火花塞自己看活塞牢靠点。
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活塞
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看的
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那拆了气门室盖用色尺检查气门间隙，一缸上止点检查1.2进，1.3排。四缸上止点检查43进42排。这情况色尺应该难进入，你可以用手旋转顶杯。看看有没特别明显的错误，如果有必须拆顶杯下来。
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你现在只能一样样的排除。祝你尽快修复爱车。希望我的回答能帮助你。
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谢德强
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如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
赵聚波
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建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
谢州民
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我有一个12年3.0辉腾车，发动机有时候在松油门后会有抖动现象，感觉就是点火线圈漏电断缸得感觉，而且现在很频繁的出现，加油门感觉顺畅，就是怠速抖！这车开来得时候是机油太脏，发动机瓦坏了，所以没有试车，把发动机修了 ，客户说以前没有这种现象，所以我也不知道是不是修发动机后才出现的故障！ 换过1.曲轴（拆车件型号一样的）2.凸轮轴链轮（2个）3.可变正时电磁阀（换过两次了没有改变）4.气门塞盖（把废气换堵了症状都是一样的，包括进气支管上的所有真空管都堵了还是一样没有好转）5.活塞环 6.大修包 气门磨了的密封很好 7.气门顶筒8.大小瓦！现在是有时候发动机故障灯会跳闪几下，报故障码3缸失火，气缸压力全部都是12左右，我把点火线圈，火花塞，喷油嘴都和其他缸对调试了，还是报3缸失火，线路我也看了没有发现问题，我用清洗剂试了没有发现有漏气得地方，而且发动机抖动得时候明显感觉就是断缸得感觉，而且抖动的时候怠速发动机转速基本不变！求各位大师帮帮我！会不会是电脑板有问题！
现在只能怀疑这几个地方。
张波
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求大师们解答，现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。
石凯
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！
你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
张波
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现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。
石庆群
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