由于这款车解码器进不去,就需要采用人工检查的方法。检查进气压力传感器,水温传感器以及发动机的真空度。重新更换原厂的怠速马达。最好检查诊断口位置个针脚的功能 修复好之后用解码器进入该系统,针对排除故障,必要时候需要检修或者更换电脑板。
您好,多少公里的车?更换怠速马达需要更换原厂的。这个时候还需要清洗一下节气门。
清洗了
多少公里了
不是原厂的不行吗
有几十万公里了吧,是老车了,以前是出租车
嗯
节气门比较老了,建议更换节气门总成。
我感觉是电路问题
这个可以拆出来检查一下轴向间隙 矿量过大,就需要更换节气门总成。
因为车热了以后怠速800转
哦
有故障码吗?
原来的问题是:怠速高能达到四五千转,有时候还打不着车,今天换的新的怠速马达
没出现这个问题的时候,故障灯就一直亮,电脑进不去
使用别的解码器试一下。
检查一下是不是有漏气的地方?
用了三个,都不能进
解码器灯可以点亮吗?
没有漏气的
能点亮,就是进不去
嗯,应该是数据通讯线路问题 或者电脑板
我想知道哪些传感器是控制怠速马达线路的
电脑板直达
什么意思?
怠速马达的线是直通电脑版的。
哦
这毛病怎么判断啊
冷车高怠速是冷车时候发动机电脑板根据水温传感器信号控制短时间内混合气加浓 怠速偏高 一般持续几分钟 ,1000转左右
这个情况需要从多个角度考虑,比较复杂
给指引点思路
请查一下,发动机的真空度。
进气压力传感器,氧传感器的相关数据。
真空度怎么查
电脑进不去,数据没法看
真空表
使用人工查吧
我现在怀疑电脑板有问题
没那个表,但用手堵节气门,感觉真空度还行
这个不能说明什么
电脑版?为啥热车就没事了
水温传感器 控制的 冷车喷油量加浓
还有进气压力传感器 进气温度传感器
就见了一个进气压力传感器,进气温度传感器在哪
水温传感器坏了会出现这问题吗
四线集成的
水温传感器损坏冷车不容易着车,这样的不多
他就有时候打不着车,出现过两次了
不着车有不知道车的原因,这个需就车检查 不一定都是水温传感器的问题。
有次怠速高的五六千转,他灭了车以后,就打不着了
缸压多少
但多打几下,又能打着了
燃油压力多少
没测
需要综合考虑
今年春天刚修了缸压,当时是三缸没缸压
现在呢 发动机运转平稳吗?
运转没问题,加油也没问题
嗯
比如怠速两千转,把怠速马达插头拔了,怠速就一千五了
弄不好还是电脑板损坏了
没有解码器读取不了数据流,这个比较麻烦。
我现在感觉大概就是喷油量大,所以怠速高
火花塞湿吗
没出现这毛病的时候,电脑就进不去
必须检查真空度
哦
没仪器怎么检查
真空表可以初步确定
真空表插哪
碳罐电磁阀接的管子拔下来
达到多少真空度就对了?
具体参考百度 ,太多了相关问题
我记不住
我觉得还是电路问题,哪个传感器
因为车跑热了就没事了
刚才说了 冷车控制喷油量的
还需要检查egr 碳罐电磁阀
往油箱走的那个碳罐电磁阀吗
是的,发动机真空管
把它拔了,手堵上真空管,都不管用
没感觉?
有吸力,但怠速还是两千转
嗯,接真空表看看吧