您好！
主要是了解它们之间的安装结构和动力输出，我就用简单易懂的方法说一下。飞轮和压盘是同时固定在曲轴上的（发动机旋转飞轮和压盘就旋转），而离合器片是安装到飞轮与压盘之间，而在离合器不工作时压盘就把离合器片紧密的挤压在飞轮上，使其不能转动。而离合器片是与变速器（输入轴）相连，这样就完成了动力输出。主要动作是在压盘上的。压盘的动作是杠杆原理，当有力施加在压盘的一圈小钢板压爪上时，就会把压盘的压板吊起来，吊起后压盘的压板就不会挤压离合器片，发动机就算旋转着，也只有飞轮和压盘旋转，因为压板没有挤压离合器片，所以离合器片是不转动的，也就没有动力输出了，这种情况也是咱们踩离合器踏板时离合器的工作状态。当放开离合器踏板，压盘的压板会挤压离合器片使飞轮，离合器片，压盘又会紧密的结合在一起，做到动力输出。再简单说就是离合器片与变速器相连，压盘和飞轮与发动机相连，离合器片被压紧动力输出；离合器片不被挤压就没有动力输出。分离轴承的作用就是来压压盘上那一圈小压爪的，来推动压爪，使压板吊起来。还有一个拨叉，拨叉是来推动分离轴承的。整体工作顺序就是当踩下离合器踏板时（不管是拉线的还是油压控制的，油压的会有离合器泵）工作力作用在拨叉上――分离轴承――压盘――离合器片不受挤压，没有动力输出车不会走。抬起踏板没有作用力在压盘压爪上，压盘压爪挤压离合器片使动力输出，车辆可行使。
希望我的回答可以帮助到您，祝您用车愉快！
