根据描述，气缸压缩比说明混合比不对，可以将二缸与其他气缸的点火线圈，喷油嘴对换观察情况，进气歧管积碳严重的话，造成进气不畅也会导致气缸不工作。
你好！缸压正常吗
你好！根据你的描述，需要从新检查一下正时是否校对正确，该车更换正时链条需要连涨紧器一起更换。涨紧器无法正常工作，容易导致正时链条跳齿。
缸压正常
涨紧器也更换了
且发动机无杂音
你好！重新检查一下正时吧
正时不对的话不会出故障码吗？
怠速就抖，行驶起来就正常，正时更换后发动机声音明显比以前响，是很沉的那种声音
你这车修理之间是什么情况
之前3缸喷油嘴坏过，换了就好了，然后就顺道把其他三个缸的喷油嘴都换了
正时链条是修理店的人说跑了12万公里了，链条能换了，所以换的
链条没换之前感觉动力有点疲，时有时没有的
你好！意思是说没换正时链条时还没有这样对吗
是的
就是换了链条然后我上高速，跑了几十公里后出现的抖动，停车后发现缺缸
你好！进气歧管检查过没有
这个没有
你好！缸压正常的话，可以先排除发动机机械故障，主要检查点火线圈，喷油嘴，进气歧管
这几个会造成时好时坏吗？
你好！会的，气缸压缩比说明混合比不对，可以将二缸与其他气缸的点火线圈，喷油嘴对换观察情况，进气歧管积碳严重的话，造成进气不畅也会导致气缸不工作。
你好！另外你让修理工把气门积碳清一下，提升发动机动力。
发动机积碳严重的话，就会造成气缸压缩比不对
点火线圈都对掉过了，进气岐管以前清洗过，上个月才清洗
进气门积炭也清洗过
你好！喷油嘴也对调一下
你好！这四个气缸压力多少？相差三个就不对了
压力8.5
四个都一样
你好！气缸压力偏低啊，正常的是11bar到14bar
那这个是什么问题
你好！排除了点火，再检查一下燃油压力，燃油表测一下压力，低压为5.5bar，高压，40bar以上，这是怠速的，加油门会上升
会是机械故障吗？
怠速时的进气量1.9到2.5g左右
你好！排除了以上故障，就要检查正时了
你好！很有可能是正时错了一个齿
错了一个齿不会影响正时跳齿吗？
你好！不会，车子抖动，无力
好的，我下午去看看正时！
恩，好
