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徐师傅好!我车子从新车买来到现在就有一个问题,加油门提速时发动机有异响“滋滋声”!但是很奇怪,稍微油门往下踩就没有了,油门往上松也没有了!就是踩到这个点!我问了一下我买车的经销商 售后维修专员,他收集了下信息,给的回复是可能1.排气崎管的支架有没有断裂?2.进气三号管会不会有问题!需要检查下! 而他说这是很多车都有的“通病”!徐师傅您怎么看?
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徐文凯
5.0
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68532
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这个我们可以对车辆进行一个检查。支架断裂确实有的,但是那个进气管的软管产生声音跟您形容的还是有点区别。建议您把底护板拆下来进行测试,另外检查支架是否开裂。如果没有的话,要跟相同的车型做个对比,看看是否为异常现象。
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卡罗拉1.2t他的确是有排气管支架断裂的。但是它发出的一种声音是一种尖锐的唧唧的声音。这是一种吱吱的声音。第二种情况是,以前的车型有出现,电磁阀响了,这个声音会比较大,包括在怠速的时候都能够听到,打开发动机盖子,这个声音就直接位于前雨刷盖板的下方中间位置。所以厂家给更换一根进气管非常细的。我觉得您说这种现象可能跟第一种情况有关系,但也不能确定,毕竟没有现场听到。第二种的声音它是非常大的。
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我这里没有听到您发出的这种声音,所以我建议您到经销店去,跟相同的车型做一个对比,听听是否都有这种声音?因为这款车型采用的是缸内直喷结构,带有涡轮增压器。刚好这个涡轮增压器和缸内直喷油嘴的高压油泵。都是靠近防火板的位置。这两个东西相对来说噪音都是比较大。
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没错,好像是唧唧的声音!声音不是很粗,声音很细!
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您是不是还没有到经销店去检查确认呢!可以先去举升车辆看一下,那个地方的确是有断了的,但不会影响到您正常使用,只不过是一种噪音。断了是可以进行保修或者焊接。
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不知道您的车辆是否安装了发动机底护板,有时候比护板安装等等,也会引发一些问题,测试的时候我们可以把它拆下来试一下,但是在测试之前,我建议您还是到维修站跟相同的车辆做个对比,因为这种发动机,它本身来说噪音的确是比普通自然吸气的要大。如果都有这种声音的话,那我们就没有必要进行检查处理。当然也有可能是某些电磁阀工作的声音,但是像电磁阀工作的声音,我们在空加油门,或者是在举升机上跑的时候,也应该能够清晰的听到。
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我的确是没去经销商里看过,但是车子开了一年多了,都没有问题故障,所以也没有重视这个现象!只是有个异响!
mechanic_avatar
您的车已经有一年多了。那么我估计应该是那个排气管支架可能性比较大。这个在保修期内先去看一下吧,到时候保养的时候顺便检查一下。
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嗯,我平时时间到是不多,可能打算九月份保养时再去!拖这么久应该对车子影响不大吧?异响我是能接受!
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师傅您刚才说,车子升起来就可以看到吗?
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只要这个噪音没有明显增大,那么就不会对车辆产生影响。但是这个支架如果是断了,建议你还是尽快处理比较好,毕竟发动机震动时,它起到一个支撑排气歧管的作用。举升车辆从下方是可以看到的,但是在一般修理厂,他可能不太注意这个地方。
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发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
段衍镇
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17改款卡罗拉双擎,目前10万公里,在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟,经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样,也有不抖的时候,但要是抖了就抖到发动机温度够了停止,可能再次启动时就不抖了,不抖也是整段运行过程不抖,当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候,但跟明显缺缸的感觉比,幅度要小一些。 补充一下,发动机启动那一刻决定了抖与不抖,抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉,不爆的话就不抖。 ②加速无力,发闷,提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉,双擎没有转数表,我只能用转速的方式讲出来,比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应,但现在踩到3000转,听声音能感觉出来转数上来了,但速度上来的慢,同时感觉同样的转速,在无故障前发动机声音很小,故障后特别明显。 ③排气管突突突的,衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显,而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下,电转油含油门加速时有拖挡现象,深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确,因为双擎没有水温表,看不到水温,上热感觉上慢了,没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉,并有时凉时不凉的现象,比如开空调一小时不怎么凉,关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了,而且开空调后明显费油了,之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后,水箱风扇没有高速转,无故障前开启空调立马告诉转,水箱风扇可以转,是低速转,经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常,不缺冷媒,水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障,夏天在不开空调的情况下,在市区跑一天,听不到水箱风扇的高速转散热声音,鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难,一键启动后,车辆类似缺缸,踩了一脚油门后类似现象停止,一星期后未出现明显故障,但冬天零下启动时也有一些困难的现象,抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的,所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码,检查起汽油压力正常。请问师傅们,这大概是什么原因呢?
您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一,混合气方面肯定是有问题的,这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
刘文强
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,
这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
陈杰
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