你好。您是怎么发现的？自己感觉吗？
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用手压下去的
车头部减震软硬是减震器的设计，减震器弹簧弹性，还有轮胎，悬架来决定的。主要就是减震器和减震弹簧来决定的。
原厂的设计时候，都是同一个品牌的减震器和弹簧的，弹力力度是一样的。如果减震器和弹簧是好的，是不会存在你说的问题。
人体的感觉可能会不那么精准的，存在一定的误差的。
建议您经常检查一下轮胎的气压，前轮轮胎的品牌，花纹，是否一样。减震器是否漏油，下控制臂是否老化。这些因素会对减震效果或者你驾车的舒适性有一定的影响。
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，我车撞过的
可以测量一下车子两边到翼子板的高度是否一样。
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是一样呢
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就是有一边太硬
那没有没关系，不跑偏，也不吃胎。都是原厂4S配件。
如果换了不同规格的减震器弹簧，可能会产生这样现象的。
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我车爆车胎撞车东西来！我换了减震器来！弹簧未换过
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你说是不是弹簧坏了才会有一边减震硬的
不会
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那么是什么原因
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车硬一条减震撞弯了，所以我四条减震换换了
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就是怕弹簧变型呢
弹簧不会难么容易变形的，不是这里问题。减震器在4S换的吗？
你车的大梁没有变形吧？四轮定位的数据都是正常的吗？
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车头大梁有少少变型，但是候复了！四轮数据正常！修好开了一段时间才出现减震过硬的
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不是4s店换的
你可以考虑换4S的减震器试一下。
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后桥变型会造成减震硬吗
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在吗
会有影响的。
会导致后面有问题。前面不受影响的。
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后面车身左边高，右边低咯
你不是说后桥变形了吗，所以高度不一样。
怎么测量的？左右高度差10mm内都是允许范围。
车辆装配时会受到螺丝力度，部件安装位置等因素影响。会有一个配合间隙的问题。所以间隙在10MM内是被允许的合格范围。差的太多就可能会吃胎。很多新车都会有这样的现象。
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出现吃胎了
后桥变形，是什么原因导致？后部出了事故？？
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后面右边炸胎把车右边后面右边轮毂撞爆呢
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出了事故
这个力度还挺大，先做一下四轮定位就可以确定后桥有没有变形，如果变形，如果更换。同时也可以测量后大梁有没有变形。
如果确认变形，校正，修复就可以了。
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炸胎把车三百六十度旋转撞到车石边车轮毂，把轮毂撞爆
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看到是后桥变型呢
那后桥会变形的。
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后桥减震安装位置大梁不伤到！在减震后面伤到轻微！但修复了
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这样不影响后桥吧
看四轮定位数据(后轮倾角和前束)判断，肉眼看不太出来。从后轮吃胎的故障现象来说，后桥或者大梁是有问题的。
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就是倾向啊
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查过后桥，看到后桥变型了
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在车下面不见到车后桥大梁变型呢
定位数据变了，就需要先换后桥了
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定位数据是变了
换后桥，测量后部大梁的对角线，如果大梁偏移，就校正一下
