现代领翔2.0AT行驶了17万公里！现在报氧传感器燃油修正过稀！更换了前氧传感器和后氧传感器还有进气压力传感器！故障依旧！进气系统没有发现有泄露的地方！油泵压力3.5没有变化！也更换了油泵！故障也是没解决！请问大师这是什么情况？以下是怠速运行是的数据流？
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孙晓哲

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更换碳罐

2018-08-19 16:23:37

你好，我是汽车大师金牌技师-胡坤祥，很高兴为你解答。

大师！我这个是什么问题呀

数据流显示喷油时间偏长，建议清洗喷油嘴

节气门喷油嘴都洗过的

喷油嘴是拆洗吗？

对的！雾化效果不错！不渗油

前氧和后氧的变化频率有观察过吗？

看了的！变化都在0到0.8之间！车子跑长坡故障出来得快！行驶没什么问题

正常情况下氧传感器的信号电压在0.1-0.9v之间不断变化，当传感器输出低电压0-0.4v时表示排气中氧含量过高，混合气过希输出高电压时0.5-0.9v时表示尾气中氧含量过低混合气过浓。发动机控制单元，依据此信号电压的高低，可判断出混合气的浓稀，前氧每秒变化一次，后氧相对稳定，三元催化有检查吗

检查了的！氧传感器是在不断变化！三元催化拆下来看了的！没有堵塞的迹象！年检尾气都是过了的。

碳罐是什么时候更换的？

应该没换过，反正电磁阀是哒哒哒在工作！有17万公里了车主应该没换

电磁阀工作太频率从一定程度上也反应碳罐不合格了

大师！那这个问题会不会是碳罐引起的哟？你们有没有遇到过类似的故障

碳罐有很大机率会造成这种现象

因为碳罐堵塞，不能利用燃油蒸汽

哦哦！那我明天着重检查一下碳罐。谢谢！

检查不出，最好的办法是替换

好的！顺便问一下短期和长期燃油修正值正常范围是多少

这个数值不一定，因为不同的油品数值也会不一样，我很少关注这个数值，一般看前氧和后氧

或者是空燃比

哦哦！那我明天再检查一下！估计还是碳罐的可能性较大

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建议检查喷油嘴和油泵线路，有无短路或者线路接触不良，电压是否正常。有故障需要及时修复线路，确保电压可靠。检查喷油嘴电阻，线圈有短路或者电阻不对，需要及时更换喷油嘴。

钟丽

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发动机报p2188故障，清洗了节气门跟喷油嘴，故障依旧。车子现在没劲还费油，点火时启动比之前难启动一点。维修厂也无法判定是什么原因

2188故障代码的含义就是怠速的时候混合气过浓，能引起怠速，而且伴随着车辆提速无力，混合气过浓，首先要检查进气系统有没有堵塞的情况，排气系统三元催化器有没有堵塞的情况，如果进气和排气系统都没有任何问题，需要测量一下汽油压力，汽油压力标准为怠速情况下338到348KPK.如果有汽油压力没有任何问题，需要查看汽油压力值能否正常保持，如果汽油压力低，需要检查一下汽油滤芯，汽油泵，和燃油管路是否有堵塞，损坏的！如果压力值保持不住，需要检查喷油嘴是否滴漏，喷油嘴关闭不严，如果以上都没有问题，需要检查一下碳罐电磁阀是否长通损坏，拆开检查一下，有没有长通，如果是长通的就是坏了需要更换，如果碳罐电磁阀没有任何问题，需要检查一下曲轴通风阀是否有问题，如果以上都没有任何问题，检查一下氧传感器器是否有污染的情况，氧传感器插头是否虚接，读取发动机电脑数据查看氧传感器数据是否正常！

孟帅帅

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你好领翔2.0 8万公里左右报氧传感器修正过稀

你这个故障代码就是排气系统或者是进气系统有漏气，就是后氧传感器和三元催化不好，如果加装了屏蔽器还是解决不掉的话你可以重新换一个好一点的屏蔽器或者是直接换三元催化这个没有什么别的办法。

史佳仕

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现代领翔氧传感器燃油修正过稀什么原因？换过汽油泵总成，前后氧传感器，三元催化器，

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孟帅帅

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史佳仕

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10年现代领翔故障氧传感器燃油修正过稀

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夏玉虎

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审车时，氧传感器，催化器，氧传感器加热显示故障码，怎么解决？

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李五华

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彭为震

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现代领翔报氧传感器燃油修正过稀，能换了基本都换了，怠速状态或者空加油没事，一跑起来就报故障

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王初安

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进水换发动机后领翔混合气过稀凉车熄火节气门位置传感器水温传感器进气压力传感器前氧传感器都换了故障依旧

车辆问题，实际情况发动机混合气是浓的，电脑检测是稀的！所以会不停的增加燃油修正，增加喷油量，导致电脑收到信号不准确定进气压力传感器，进气压力传感器插头虚接异常，节气门位置传感器，节气门位置传感器插头虚接异常，包括进气系统泄露，进气系统堵塞，空气滤芯堵塞，还有排气系统泄露，接口店泄露！包括气门室盖真空管路问题！

孟帅帅

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