因为电脑,油泵,喷油嘴,点火线圈,氧传感器都换过,数据都对的,换的发动机,所以检查发动机
混合气过浓问题很多,电脑检测还有别的故障吗
火花塞,点火线圈工作不好,喷油嘴雾化不好或是漏油,氧传感器,空气流量计不好,漏气,废气阀不好,油压过高,电脑不好喷油量大都会造成混合气过浓的
此车更换了火花塞6粒原厂,点火线圈6支,喷油嘴6支,废气阀,电脑版
前氧传感器左右,高压泵
燃油导轨上汽油压力阀
混合气还是浓
发动机缸压检查了吗
机油换了还是一样浓
车子抖吗
不抖
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缸压低的9.5bar
最高10.2bar
每次发动熄火后拆下火花塞6个缸里都有油
用清洗喷油嘴的吊瓶装上汽油和红墨水,发动后,缸里就有红色液体
这样就可以确定是汽油
这个发动机是刚换的发动机总成
原车缸体捣坏了
一般缸里有汽油多数是漏油,或是不点火
你的缸压也是对的
缸压不对
标准压力是14.5bar至21bar
缸压不足会造成缸内流汽油吗
你这是极限缸压吧
会燃烧不好
A6L2.8
怠速缸压够8个就没问题的
那是什么原因呢
上次我们那个好像10个,没问题
从数据流上看正时也是对的
该换都换完了
还是浓
你这个缸里面有汽油如果确定喷油嘴不漏油,点火没问题,那就是喷油量大,
你学习一下喷油量试一试
喷油量怎么学习
你看看电脑上有没有,上次一个别克和你差不多,后面冒黑烟把保险杠都熏黑了。学习一下喷油就好了
没有这个菜单的
让专修电脑的帮你学习一下
你这个也是疑难杂症了,影响的几乎都换了
有这样的大师,给个号码给我
我问问
我手机号码是150****7182
5138
不能给你手机号的,系统封号
我修车快20年了,第一次遇到这么难搞的
我号码给你了,打我一下
不好意思在外面一通抛锚呢,回复有点慢
你的号码不显示的
不能留联系方式
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