曲轴和排气凸轮轴位置不合理，这个正时除了最基本的正时，还有就是靠两个轮子调节的正时。而轮子的可变正时是靠电磁阀调节机油流量控制的。和压力有很大关系。正常指令。怠速的时候为50。怀疑机油泵对vvt系统的影响。
您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
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你好
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还是上次那个问题
大修了的？
噢，现在怎么说
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对
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现在一缸油上火有就是不工做
上次是不是让你换轮子？
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换了还是一样
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没用
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花了一千多
嗯。还是异响吧
凸轮轴你换过的对吧
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它给杻力器有关吗
哪个？
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没有异响就是车子发抖一缸不工做
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它是自动档的
然后还是报排气和曲轴轴不合理吗
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对
你说的扭力器指的是变矩器？
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现在一缸不工做在会出现码
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对它给飞轮上有记号吗
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还有机油泵压力不好会应响正时吗
变矩器和飞轮没有记号的
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它是液压顶筒的
会影响，上次跟你也说过机油压力不行也会影响的
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没有就完了这个车修不好了
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主要是一缸不工做
4s
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现在怠速时机油灯会亮
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你打字吗听不见
噢，好的
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刚才你说的什么听不见
你查一下他的机油压力到底怠速怎么样？是不是上油不好导致他缸压存在问题。
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现在不好查我发动机都抬下来了
噢
抬下来准备搞什么的
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机油上不好也会导致缸压的吗
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它们说我没搞好
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我看了都搞好了
会，vvt轮子就是靠油压驱动的
你有没有留意vvt电磁阀指令多少
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我叫车主开到别家修理厂正时搞过了都没好
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ⅴVT指令是多少
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vvt就是正时齿轮吗
这个正时除了最基本的正时，还有就是靠两个轮子调节的正时。而轮子的可变正时是靠电磁阀调节机油流量控制的。和压力有很大关系。正常指令。怠速的时候为50
vvt是一套系统，由轮子，电磁阀，机油压力，凸轮轴，位置传感器等等组成
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没看，油压不好看电脑找不到
电脑看不了油压，只能接表
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位置传感器一班不会坏
传感器可以通过凸轮轴计数器这个数据流判断的，上次好像让你找过
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它是车主上高速时活塞环坏了机油冲出来在修的发动机
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主要这个机油感应器不好拆
嗯
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叫车主主开到4s店去4s店说我换的都要换
4s店也是这个思路，只是他们不信任外来配件
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要嘛在花几佰元把机油泵换了
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机油泵换了就好了，因为正时齿轮，电磁阀也换了
这只是一个思路
但是一缸不应该缺火
不合理的故障最多车子抖，但是不会失火
即使缺缸也是随机缺缸的，不会仅仅一缸
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看了一缸油来火来就是没反应
有油，有火，缸压正常吗
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缸压正常
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气门我以看过了
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是新气门
倒汽油测量密封性能了吗
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是新气门
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到了
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坏的就是一缸
油和火的检测，你是检查跳火和喷油信号以及喷油嘴实际喷油雾化的吗
有没有一二缸喷油嘴对调安装
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坏的就是一缸
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没有
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我把一缸和二缸点火线圈换过线没拆
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一样
细节注意一下，万一喷油嘴坏了一个呢
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油喷的
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因为我把四个拆了打火过喷油的
嗯，
不会常喷吧
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不喷为什么火花塞是湿的呢
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不会有间各的
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常喷要喷大烟的
嗯，你确认过就行。
啥都正常，不至于不工作
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明天把机油泵换了就知道了
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对啊
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会是正时没对好吗
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要嘛火花塞有问题，
不可能正时没对好
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火花塞是新的到不是专用的
和火花塞关系也不大，最多待会对调
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那里还有问题
缺缸的问题有点想不通。除非。一缸的进气道，或者一缸的排气歧管堵了
匪夷所思呀
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正时没对好有可能吗
不可能
死的
