你好，我是汽车大师专家技师-于洪彬，很高兴为你解答。
首先把废气循环阀管在进气道这面堵上，看启动有没有好转
废气循环阀在发动机后面，堵上有好转，就是它坏了
这个车的在靠近防火墙最后面特别不好搞
怎么堵呀？
堵进气道这边呢，这车确实不好搞
就说坏了，也不好换
我古计堵进气这边肯定也不行，现在是节气门不开都着不了车
不行，还是拆它吧，堵后面的两根管，八九成他坏了
节气门开启才会着车，因为进气量多导致无法着车，但是节气门开启喷油量也提高导致着车
就算着车后也会没怠速，因为废气进入进气道参与燃烧的油量减少动力不足
这样也行，着车之后用手封死节气门，节气门的抽劲会持续5秒以上，没坚持到就有地漏气
一封死就灭车了
是熄火，熄火后还是能感觉手在节气门的抽劲的，最好把曲轴箱强制通风管也堵主
像这样问题，应该先按故障码检修，检查废气循环阀之后，在检查比方汽油压力，喷油嘴，节气门，火花塞，正时，这方面的问题
废气循环阀拆下了么？问题找到了么
没有拆下来，现在没有新的换拆也没用呀
可以先拆下确定问题哦，比如把后边两根管堵死启动正常或好转，废气循环阀顶针回不到位密封不严，就可以确定问题了
把这个管拆下堵住行吗？
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行
好，我试一下
好的，先试一下在说
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它拆下也可以
怎么办呢
两根孔通了没有，用气枪吹一下
哪两个孔
这不一个大孔和一个小孔么
哦
通了就是它坏了
没通用嘴死劲吹，吹不动
那把车上的孔堵上启动好启动么
你好怎么样了，有好转迹象么
也可以测量废气循环阀五根线，上边三根是传感器线，下方两根是电机线，可以接电瓶正负级来驱动两根管的通断
和原先一样
哦，一样火花塞检查一下看有没有淹，汽油压力足不足
不堵直接打车试了么
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淹了，有替换就替换一套，没有就烧下也行在启动
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这个问题是怎么出来的，开出来还是修出来，动没动正时
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电瓶接反过吧
没有
先确定节气门没有积碳，然后用手稍微给点油门可以启动么
启动后可以用手控制油门稳定在800转左右么，需要把废气循环阀堵死
给点油可以起动，起动后排气汽油味特别大
可以启动先把节气门顶丝跳到800转左右固定
好的
看车辆怠速有没有稳定和发动机抖动情况
如果热车后，排气管冒白烟，汽油味特别重那就可能喷油嘴坏了，导致喷油量大
又淹了，起不动
火花塞处理完，启动后，最好测一下汽油压力，喷油嘴，进气，水温，的数据流拍来我看一眼
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没有怠速的么
没有，加油也不稳
调节气门也着不住么
可以着车但不稳，尾气特别大
那先拆喷油嘴看看吧，不喷雾了吧
四个喷油嘴都不雾化了
喷线了，那是坏了，都换了比较保险，清洗也够呛
你好，车怎么样了
还是没搞好
喷油嘴换了，喷油量应该好了，没怠速不好启动是吗
喷油嘴没问题
不是喷油嘴不雾化么
总淹火花塞么
不是，看数据是喷油量大，进气压力高
是的
这个故障有这么大的关系吗？
进气压力很高，能不能拍气管或三元催化堵了
电路上没有报啥有用的故障吗，估计问题可能出现在机械上，正时链条的出故障可能性不大，一般要是怠速马达出现故障，调节节气门调整螺丝也可以启动维持高点怠速
不能，混合气太浓车都不好着
p0409始终都消不了
那个应该是废气循环阀坏了导致的，换了就好了
它只有没有长通是不会影响启动的
这个有这么大影响吗
现在不是它影响的启动，这样把前氧拆掉看看，不行就需要检查缸压，正时，气门了
排气管是通的
那就测一下进气管实际的真空度是否和进气压力传感器的一样，要是不一样进气压力传感器也坏了
正时虽说不容易出问题，但是也是有一定几率出现跳牙而出现这样故障
正时检查过，没事
那不对啊，喷油，点火，正时，进气，排气，没故障码，都没问题不对吧
就是混合气浓车不好起动，起动了也走不好，不加油就熄火，总淹火花塞
喷油量大，主要问题在汽油压力，喷油时间，喷油雾化，影响喷油量的传感器主要是进气压力传感器，节气门位置传感器和水温感应塞
没怠速，缺缸，怠速马达，和节气门
这个混合气不是一般的浓
说的不是么，所以问题不一定是一个
先尽量稳定怠速把怠速那管顶到1500也要热车去看数据流
进气压力肯定不正常，水温，喷油量，汽油压力都一点要看好
正常的数据是多少？
hpa是百帕kpa是千帕，这辆车是零下20度下启动的数据
是的，刚起动零下20度
1000转都稳定不了，灭车
那就定1000多，拉线油门又不像电子油门，没法定，着热车后，看数据把那样差的比较多在着重检查，比方进气压力，和水温这是比较容易看出来的
哦，我现在就纠结这个故障怎么清不了
这个故障是废气循环阀故障导致的传感器报的故障，废气循环阀五根线，上边三根是传感器的，下边两根是电机的，无法驱动或传感器故障都会报故障
就这样一个插头
也是一样的
虽说插头不一样，但是线的功能都一样的
