故障所述:喇叭不响。
诊断意见:通过与其叙述，排查得知。继电器到喇叭这段线中间有断路。顺着线束排查断点即可解决问题。
你好，我是汽车大师银牌技师-李文勇，很高兴为你解答。
大哥，您好！请问您是车主还是技师？
![mechanic_avatar]()
喇叭线没电到
这是这一款车的电路图。喇叭保险丝在发动机舱保险盒35号10A
![mechanic_avatar]()
没有35号
大哥，找不到保险丝你就先找喇叭继电器
直接从继电器测有没有电
![mechanic_avatar]()
是不是这样
![mechanic_avatar]()
三插的
对的，用试灯测量一下有没有电
![mechanic_avatar]()
把续电器拔出来测吗
对的，就是这样
![mechanic_avatar]()
有一条有电
![mechanic_avatar]()
两条没电
好的，说明前半部分没问题。
你有万用表吗？我教你测量
![mechanic_avatar]()
有
你把万用表旋转到通断档测1号脚对地情况
![mechanic_avatar]()
哪个？
![mechanic_avatar]()
是不是2K那个
是的呢，就是那个
![mechanic_avatar]()
现在要良哪里
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
我这个表，不会响的
好的，了解。
![mechanic_avatar]()
是2K就可以了
接下来一根表笔测1号脚，另一根怼打铁。然后按喇叭开关看通不通
这样测量是排查继电器的控制线路有没有问题。如果不通，那说明控制线路存在问题。很大概率为气囊游丝坏了。
一般情况下，这样测量，当你按下喇叭开关的时候线路是通的。
![mechanic_avatar]()
这两条没按喇叭测量也有电
![mechanic_avatar]()
还有一条按喇叭也没有，不按也没有
好的，这两条是常电的。正常
这个测量过程需要拔掉继电器测哦
![mechanic_avatar]()
我是用万能表测量的
![mechanic_avatar]()
我就是把续电器拔出来量的啊
话说，大兄弟。你这个车的故障现象是喇叭不响吗
![mechanic_avatar]()
是的
![mechanic_avatar]()
喇叭是好的
拔掉继电器测的话，应只有一根火线
也就是一个12V，其它两脚为0V
![mechanic_avatar]()
这个我用试灯量，有电
![mechanic_avatar]()
你说的应该是这条线
大哥，继电器上面有写针脚号的。你对应来
把继电器拔掉。直接拿一根线短接2-3针脚。看看喇叭响不响
![mechanic_avatar]()
是不是我标记的这两个
刚才的测量，也就是拔掉继电器测1号针脚的对地通断情况（按下喇叭应为通）。
如果测量为通。
现在短接2-3针脚喇叭也响。把继电器换了即可解决问题
![mechanic_avatar]()
不响
针脚号的话，具体得看继电器标识
![mechanic_avatar]()
短接2-3不响
![mechanic_avatar]()
我看了
继电器上面没有标针脚号吗？
![mechanic_avatar]()
有
![mechanic_avatar]()
我已经试了，2-3短接
![mechanic_avatar]()
不响
好的，继电器拔掉哪个针脚有电
![mechanic_avatar]()
试笔测的话
![mechanic_avatar]()
我电
![mechanic_avatar]()
这个有电
好的，直接用线，用这个针脚对其它两个针脚分别短接
![mechanic_avatar]()
都不行
好的，喇叭你找到了吧？
接下来就简单了。其它的都排除了
![mechanic_avatar]()
找到了
![mechanic_avatar]()
喇叭也量了，好的
你直接测继电器到喇叭根线。测通断。应为通
![mechanic_avatar]()
量喇叭的那两根线是吗
如果不通的话。就麻烦大哥你顺着喇叭那头的线一直找断点了或者短路的地方
喇叭两根线，一个直接打铁。另一根由继电器过来
